第666章:骐达(一)求订阅
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又看到老舅轻轻关门,生怕磕着碰着的小心样子,方远笑了。
方远不是嘲笑老舅,他是想起了自己刚开那辆奥迪瓦罐的时候,也是一个情况。
刚开始时上下车轻轻的开门关门,动作轻柔注意不磨损座椅靠外的边沿,防止经常压到这同一个位置造成座椅塌陷。
还会找来吸尘器和鼻涕胶,把车里车外、犄角旮旯打扫的干干净净,恨不得一天洗三遍车……
现在?
关门时直接哐当一声,就差上脚踹了。
洗车?
不存在的,天天忙的要死,哪有那功夫?天天就等着下雨,也不管雨水的酸性对车漆的危害了。
以前开车,转速从不超过三千转,现在倒好,跑高速时时不时的来脚底板油,体验一下大夸丑的快乐。
……
老舅已经来了,众人一起下楼梯的时候,方远觉得老舅买这种小车很合适。
现在的人买车,要么玩,要么商用,要么家用,要么装比和收藏。
如果是家用,家里人又不多,又想着节省一点,完全可以买骐达、雨燕、北斗星之类的轿车。
轿车永远比SUV和MPV、面包乘坐舒服,好开,维修保养便宜,省油,耐用。
几万块钱,乃至花五六万买辆老宝马,老路虎,帕萨特B5,老君威之类的,都几万块钱了,里程数几十万公里往上,百分百漏油,烧机油,胶套老化,大毛病小故障全有,和打地鼠一样,刚修好一个,又一个冒头。
除非自己懂修车,或者有修车的资源,否则买车不是回来享受的,那是请了个爹回来,用车比较勤的话,每年仅仅是修车没有几万下不来。
比如说虎头奔那么老的车,换空气避震也要一万块,买车才多少钱?
碰到个不靠谱的修车行,越修越坏,越坏砸钱越多越糟心。
北斗星和F蛋那样的小车,好开好钻好停车,然而三米四多点的长度,一米五多点的宽度,最大马力97,最大功率71,万一有事上个高速,速度上不来,耽误时间干着急,况且比平时在市区还费油。
所以北斗星这样的小车适合一个人上下班开开、买买菜就行,别跑远。
方远其实最想向老舅推荐的是铃木的雨燕。
雨燕比骐达保值率低,比骐达便宜。
骐达的保值率相当恐怖,在紧凑车型中排行第七,五年的保值率还有将近百分之六十,累死雨燕也赶不上。(等会儿我在这段本章说里,发个紧凑车型的保值率排行榜,可以参考一下。)
方远刚才大致看了眼骐达的型号,估计是08款的,二手车价格大致在万到万之间。
如果相同的里程数、车龄和车况,08款的雨燕也就一万多点,哪怕是09,10款的,也不会超过2万块。
省出来的这五六千块钱,甚至上万块,用来加油,保养,加装饰,做整备多爽?
雨燕属于5门5座两厢车,长三米六多,比北斗星的三米四长不少,宽度将近一米六九,也比北斗星的一米五强。
但是同属于5门5座两厢车的08款骐达长、宽、高分别达到了4250毫米,1695毫米,1535毫米,已经属于紧凑车型,等级上碾压属于小型车的雨燕。
雨燕车虽比骐达小,但头部空间不错,视野开阔,尤其是对于个子比较高的人来说,要比其他同级别的车合适点。
它是短尾设计,底盘紧致,在城市中穿梭比较自由,好钻,停车比较方便。
后备箱的空间勉强够用,把第二排放倒之后,空间绝对够大,塞个洗衣机什么的都不是个事。
保养也便宜,5000公里一小保,接着5000公里一大保,
小保养一百到三百,大保养五六百,能省不少钱。
雨燕相当皮实耐用毛病少,比骐达性能更稳定,不过也有通病和缺点。
雨燕的内饰做工差,塑料感强,异响和噪音比较多,仪表盘和中控系统垃圾。
如果在行驶中听到嗡嗡嗡的异响,多半是车轮的轴承出问题了,这个是雨燕通病,而且发病率极高,没办法只能换。
另外还有发电机容易出问题,玻璃升降机容易出问题,导致玻璃无法正常升降。
08款雨燕有两款发动机,分别是的G13B1和的M15A1。
的G13B1发动机动力孱弱,抖动厉害,夏天要是开的,再把空调打开,车肉的没法开了,比蜗牛爬的都慢,车主能急的满头冒汗,恨不得下来推着走。
的M15A1发动机虽然性能也不咋的,但无论是哪方面都比的G13B1发动机强,
再者车型采用正时皮带传动,每隔六万公里更换一次,
车型用的是正时链条,终身免更换。
08款雨燕有自动档和手动档,自动挡车型用的是4AT变速箱,油耗高,稳定性差,尤其是2013款那个批次的自动变速箱,存在挂不上档的问题,是车主投诉的重灾区。
4AT还有个问题,就是自动变速箱油特别贵,当年每升一百元,要十升,总计一千多快,还不包含工时费。
手动变速箱产自chong庆青山,这个厂之前是给坦克做变速箱的,皮实耐操稳定性好。
考虑到稳定性和和性价比,方远建议老舅买手动档的,可是现在他买了骐达,说什么都晚了。
可是想一想,骐达也是相当皮实,耐用,维修保养便宜,省油,空间更是碾压雨燕,2万多的价格也不贵,完全可以接受。
走出了楼梯口,方远琢磨着老舅的骐达前面有异响,现在自己就给它来个全面体检,把所有问题全部找出来,让老舅去修,这样开车更安全更舒心。
离着车子还有十几米远,方远催动了车况鉴定技能,一道红色的光线冒出,从车头扫描到了车尾。
“【车况鉴定】骐达2008款自动时尚型,
2008年2月上牌,
表显里程6万公里,实际16万公里。
新车含税价:万,
……”
“尼玛,调表车?”从不说脏话的方远情不自禁的暗自咒骂,同时心里咯噔一下,一股不好的预感涌上心头。
接着往下看资料:
“油门异响,
前减震异响,
电瓶故障,
……”
长长一溜故障记录,密密麻麻的看的方远已经头大。
而这些出现的问题,全部是骐达的通病。
如果发生油门异响,就是踩油门时车里发出‘吱吱吱’般老鼠叫的声音,要么是皮带松紧度不足或者皮带表面老化、过硬。
要么是排气管连接处的蝶形接口垫安装不当或者松动,加油时震动摩擦发出的噪音。
电瓶故障主要表现为新电瓶亏电,车子无法启动,充满电之后又反复出现这种故障,即使更换几次原装电瓶也彻底解决不了问题。
其次还有车辆起步转速高,这是转速传感器故障,把它换掉就行了。
……
别看现在这辆骐达大问题小故障一大堆,说良心话,它确实很皮实耐用。
但是再毛病少的车子也要按时、正确的保养,平时别大意,多注意观察车况,发现小问题马上修复。
否则就是给你一艘太空战舰,也能让你给造坏了。
而之所以积累了这么多故障,全部是上一任车主粗心大意遗留下来的,老舅又不懂车,估计压根没有看出来。
方远感叹了一句车况太糙了,无奈的接着往下看。
“下边梁切割,
左后车门钣金,
左后翼子板切割,
……”
钣金维修的项目显示左后被撞,这时方远已经想骂人,这辆骐达不但车况糙,还是辆事故车,万幸C柱,B柱,梁头,上边梁等处没事,情况不是那么严重。
更气人的是,左后被撞,下边梁又没有达到非要切割的程度,为什么非要用切割的维修方法?
这样修复的速度是快,维修费是多,但就凭这一点,别管当时的事故大小,你切割了就是大事故车,卖二手车时,即使原车主拿着当时发生事故的照片,砍价一万的车商,都是菩萨心肠的大好人。
另外让方远吐槽的是这款骐达竟然没有后防撞梁。
方远知道,东风日产旗下,以前的老款车型,一共有骐达、轩逸、阳光、骊威、逍客和启辰D50这六款车没有后防撞钢梁。
在这辆骐达的后杠内,取代防撞钢梁的是三块泡沫塑料,4S店美其名曰:吸能块,一块收费几十块钱。
这时方远又暗自庆幸事故是发生在了左边,如果按照这个撞击程度,在左边没有什么大问题,撞到了车尾,不说两厢直接变一厢,后杠百分百是消失了,妥妥的大事故,那就必须切割后尾板。
方远强忍着直接拉到了最下方,赫然写着:二手车参考价:8千--万。
“原本几万的车价掉到了八千?”方远都气乐了,心想指不定老舅花多少钱买的,如果能退,必须去找卖车的车商或者私人卖家。
方远的老舅认识宋国源和苏北,知道他们和方远的关系好,热情的过来散烟打招呼,闲聊了一会儿才对方远说:“来,帮我看看这辆骐达怎么样。”
刚才闲聊时,方远一直观察着老舅的表情,发现他乐呵呵的,现在的心情非常高兴,证明很喜欢这辆骐达。
“好,我帮您看看。”
方远先绕车一周,装作检查覆盖件。
其实刚才方远已经从车况鉴定上知道,除了左后的事故,这辆骐达基本上四周都有剐蹭,瑕疵比较多。
车身全部喷过漆,因为是红色,色差不是太明显。
站到了车身侧面,方远笑着问老舅:“您刚换的四条新轮胎?还是夏季胎。”
“不愧是行家,就是专业,一眼看出来是夏季胎。”方远的舅舅冲着方远竖起了大拇指,美滋滋的说,“骐达的轮胎又不贵,我嫌原来的轮胎太破,干脆直接换新的,这样安全,开着还爽多了。给我换胎的小哥给我说,这是夏季胎,等到了冬季再换雪地胎,更安全。”
看来老舅确实喜欢这辆车,要不然不会这么上心,方远有点犹豫了:“舅,您搞错了,那叫冬季胎,不是雪地胎,雪地胎是那种有钉子的,专门在雪地上使用,咱们归德府冬天又不下大雪,不用专门换雪地胎,万一下大雪了,绑上防滑链就行。”
“我搞错了?”方远的舅舅愣了一下,但是想起自己的外甥是汽车方面的行家,也就干脆不想了,“那我怎么办?”
“如果用车频率不高,不跑高速,这个夏季胎凑合着用,如果经常用车,换成四季胎就行了。”方远告诉舅舅,轮胎和舒适性、油耗和安全都有关系。
冬季平均气温15度的地区,车主又不经常去外地,可以常年用夏季胎。
冬季平均气温5-15度的地区可以常年用四季胎,
冬季低于5度时最好换冬季胎,并且气温高于10度时再换回四季胎或夏季胎。
夏季胎在某些地方可以冬天用,然而冬季胎最好不要在夏季用,否则胎噪会增加,油耗会上升。
加上胎壁太软,磕到马路牙子容易鼓包,它的高速行驶支撑性差,紧急变线时车身侧倾加重,操作极限会降低,所以轮胎磨损会加快,长途高速行驶,胎温上升过高时有可能会爆胎。
“对,北方严寒地区才需要一年换两次胎,你们这个地方冬天又不冷,没必要。”宋国源点点头,认为方远说的对。
“原来这样啊。”方远的舅舅彻底明白了,“这四条轮胎刚换的,反正我也不跑高速,用车不那么频繁,先凑合着用,等到换轮胎时,我听方远的全部换成四季胎。”
“舅,您买车是在车商手里买的,还是在私人卖家手里买的?合同呢?”方远一边让老舅先把合同拿出来,一边打开了主驾驶车门。
“在车商手里买的,合同就在后面,我给你拿。”方远的舅舅没意识到外甥要合同干什么,反正方远要看,他就给方远去拿。
方远心想在车商手里买的就好办。
个人卖家卖了车,谁管你死活?
车商这点好处就是有固定的地方,跑的了和尚跑不了庙,方远准备去他店里找他去。
方远的目光扫过车内,这辆骐达是红外黑内,然而刚买车的老舅非常喜欢,正是把车子视若珍宝的时期,前面垫了一层黑色的绒布,还有个摆件,看着挺气派。
后视镜上挂着佛珠,红色的珠子长长的一溜耷拉下来,在空中晃悠着。
座椅、方向盘全部包了套,内饰板,中控什么的擦的铮亮,脚下也扫的干干净净,看来打理的很是上心。
“舅,我劝您把这些摆件和绒布,还有这个佛珠拿下来。”方远指了一圈老舅加装的饰品,对着后面的老舅说。
“挺好看的,拿下来干什么?”方远的舅舅刚刚打开后尾门,望着方远这边有些无语了。
“这个佛珠这么长,容易阻挡视线,开车时还会摆动,打到您,您疼,打到前风挡,能把玻璃打个裂痕,因为一个佛珠换玻璃,多亏?”
方远又指向了铺的绒布还有摆件,告诉老舅这个绒布看着好看,还防晒,可是影响副驾的气囊弹出来。
万一发生碰撞,气囊会把这个摆件像子弹一样弹向乘客,造成不必要的伤害。
“这么严重?”方远的舅舅当然相信自己外甥,连合同都顾不上拿,一溜小跑着过来一把扯掉了所有东西,裹成了一团拿在手里。
“其实座椅也最好别有套,影响座椅上的气帘弹出来。”不过方远知道这款08款的骐达只有主副驾驶有安全气囊,座椅上压根没有,就算了。
方远的舅舅把揉成一团的绒布放到了后面,方远继续看内饰。
这台骐达属于08款的自动时尚型,也就是自动挡的丐中丐版——最低配,基本上稍微高级点的配置都没有,配置实在够低的。
当年落地已经万,现在够买辆两三年车龄的速腾、一年多车龄的轩逸、一年多车龄的宝来……方向盘上面竟然光秃秃的一片。
不但不是多功能方向盘,仪表盘是机械式的,中控屏是没有的,空调是手动的,后排出风口是没有的……
总之,功能及其低下,塑料感及其强烈,内饰及其朴素,不带天窗,不带真皮座椅,一股沧桑感扑面而来,也就老舅这样四十多岁的气质能和它的风格相配。
因为老舅把方向盘和座椅重新包了套,看不出实际的成色,但是等方远注意到已经磨秃噜皮的排挡杆,都不用车商系统扫描,一眼看出来里程数不对。
六万公里的排挡杆什么样?
十六万公里的排挡杆什么样?
难不成原车主天天没事坐车里盘排挡杆玩?
又不是文玩核桃,
骗鬼呢?
方远都懒的揭开方向盘和座椅包的套去验证自己的判断。
说到调表,方远注意到10万公里是个坎儿。
只要是调表车,年头短的要么就调到5万公里,要么就调到8万公里,最多也就调到9万公里,很少有跨过十万的。
而年头略长的车呢,公里数要么11万,要么12万,都喜欢调到紧挨着10万公里,几乎都成了一个约定俗成的数字区间。
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第666章:骐达(一)求订阅
又看到老舅轻轻关门,生怕磕着碰着的小心样子,方远笑了。
方远不是嘲笑老舅,他是想起了自己刚开那辆奥迪瓦罐的时候,也是一个情况。
刚开始时上下车轻轻的开门关门,动作轻柔注意不磨损座椅靠外的边沿,防止经常压到这同一个位置造成座椅塌陷。
还会找来吸尘器和鼻涕胶,把车里车外、犄角旮旯打扫的干干净净,恨不得一天洗三遍车……
现在?
关门时直接哐当一声,就差上脚踹了。
洗车?
不存在的,天天忙的要死,哪有那功夫?天天就等着下雨,也不管雨水的酸性对车漆的危害了。
以前开车,转速从不超过三千转,现在倒好,跑高速时时不时的来脚底板油,体验一下大夸丑的快乐。
……
老舅已经来了,众人一起下楼梯的时候,方远觉得老舅买这种小车很合适。
现在的人买车,要么玩,要么商用,要么家用,要么装比和收藏。
如果是家用,家里人又不多,又想着节省一点,完全可以买骐达、雨燕、北斗星之类的轿车。
轿车永远比SUV和MPV、面包乘坐舒服,好开,维修保养便宜,省油,耐用。
几万块钱,乃至花五六万买辆老宝马,老路虎,帕萨特B5,老君威之类的,都几万块钱了,里程数几十万公里往上,百分百漏油,烧机油,胶套老化,大毛病小故障全有,和打地鼠一样,刚修好一个,又一个冒头。
除非自己懂修车,或者有修车的资源,否则买车不是回来享受的,那是请了个爹回来,用车比较勤的话,每年仅仅是修车没有几万下不来。
比如说虎头奔那么老的车,换空气避震也要一万块,买车才多少钱?
碰到个不靠谱的修车行,越修越坏,越坏砸钱越多越糟心。
北斗星和F蛋那样的小车,好开好钻好停车,然而三米四多点的长度,一米五多点的宽度,最大马力97,最大功率71,万一有事上个高速,速度上不来,耽误时间干着急,况且比平时在市区还费油。
所以北斗星这样的小车适合一个人上下班开开、买买菜就行,别跑远。
方远其实最想向老舅推荐的是铃木的雨燕。
雨燕比骐达保值率低,比骐达便宜。
骐达的保值率相当恐怖,在紧凑车型中排行第七,五年的保值率还有将近百分之六十,累死雨燕也赶不上。(等会儿我在这段本章说里,发个紧凑车型的保值率排行榜,可以参考一下。)
方远刚才大致看了眼骐达的型号,估计是08款的,二手车价格大致在万到万之间。
如果相同的里程数、车龄和车况,08款的雨燕也就一万多点,哪怕是09,10款的,也不会超过2万块。
省出来的这五六千块钱,甚至上万块,用来加油,保养,加装饰,做整备多爽?
雨燕属于5门5座两厢车,长三米六多,比北斗星的三米四长不少,宽度将近一米六九,也比北斗星的一米五强。
但是同属于5门5座两厢车的08款骐达长、宽、高分别达到了4250毫米,1695毫米,1535毫米,已经属于紧凑车型,等级上碾压属于小型车的雨燕。
雨燕车虽比骐达小,但头部空间不错,视野开阔,尤其是对于个子比较高的人来说,要比其他同级别的车合适点。
它是短尾设计,底盘紧致,在城市中穿梭比较自由,好钻,停车比较方便。
后备箱的空间勉强够用,把第二排放倒之后,空间绝对够大,塞个洗衣机什么的都不是个事。
保养也便宜,5000公里一小保,接着5000公里一大保,
小保养一百到三百,大保养五六百,能省不少钱。
雨燕相当皮实耐用毛病少,比骐达性能更稳定,不过也有通病和缺点。
雨燕的内饰做工差,塑料感强,异响和噪音比较多,仪表盘和中控系统垃圾。
如果在行驶中听到嗡嗡嗡的异响,多半是车轮的轴承出问题了,这个是雨燕通病,而且发病率极高,没办法只能换。
另外还有发电机容易出问题,玻璃升降机容易出问题,导致玻璃无法正常升降。
08款雨燕有两款发动机,分别是的G13B1和的M15A1。
的G13B1发动机动力孱弱,抖动厉害,夏天要是开的,再把空调打开,车肉的没法开了,比蜗牛爬的都慢,车主能急的满头冒汗,恨不得下来推着走。
的M15A1发动机虽然性能也不咋的,但无论是哪方面都比的G13B1发动机强,
再者车型采用正时皮带传动,每隔六万公里更换一次,
车型用的是正时链条,终身免更换。
08款雨燕有自动档和手动档,自动挡车型用的是4AT变速箱,油耗高,稳定性差,尤其是2013款那个批次的自动变速箱,存在挂不上档的问题,是车主投诉的重灾区。
4AT还有个问题,就是自动变速箱油特别贵,当年每升一百元,要十升,总计一千多快,还不包含工时费。
手动变速箱产自chong庆青山,这个厂之前是给坦克做变速箱的,皮实耐操稳定性好。
考虑到稳定性和和性价比,方远建议老舅买手动档的,可是现在他买了骐达,说什么都晚了。
可是想一想,骐达也是相当皮实,耐用,维修保养便宜,省油,空间更是碾压雨燕,2万多的价格也不贵,完全可以接受。
走出了楼梯口,方远琢磨着老舅的骐达前面有异响,现在自己就给它来个全面体检,把所有问题全部找出来,让老舅去修,这样开车更安全更舒心。
离着车子还有十几米远,方远催动了车况鉴定技能,一道红色的光线冒出,从车头扫描到了车尾。
“【车况鉴定】骐达2008款自动时尚型,
2008年2月上牌,
表显里程6万公里,实际16万公里。
新车含税价:万,
……”
“尼玛,调表车?”从不说脏话的方远情不自禁的暗自咒骂,同时心里咯噔一下,一股不好的预感涌上心头。
接着往下看资料:
“油门异响,
前减震异响,
电瓶故障,
……”
长长一溜故障记录,密密麻麻的看的方远已经头大。
而这些出现的问题,全部是骐达的通病。
如果发生油门异响,就是踩油门时车里发出‘吱吱吱’般老鼠叫的声音,要么是皮带松紧度不足或者皮带表面老化、过硬。
要么是排气管连接处的蝶形接口垫安装不当或者松动,加油时震动摩擦发出的噪音。
电瓶故障主要表现为新电瓶亏电,车子无法启动,充满电之后又反复出现这种故障,即使更换几次原装电瓶也彻底解决不了问题。
其次还有车辆起步转速高,这是转速传感器故障,把它换掉就行了。
……
别看现在这辆骐达大问题小故障一大堆,说良心话,它确实很皮实耐用。
但是再毛病少的车子也要按时、正确的保养,平时别大意,多注意观察车况,发现小问题马上修复。
否则就是给你一艘太空战舰,也能让你给造坏了。
而之所以积累了这么多故障,全部是上一任车主粗心大意遗留下来的,老舅又不懂车,估计压根没有看出来。
方远感叹了一句车况太糙了,无奈的接着往下看。
“下边梁切割,
左后车门钣金,
左后翼子板切割,
……”
钣金维修的项目显示左后被撞,这时方远已经想骂人,这辆骐达不但车况糙,还是辆事故车,万幸C柱,B柱,梁头,上边梁等处没事,情况不是那么严重。
更气人的是,左后被撞,下边梁又没有达到非要切割的程度,为什么非要用切割的维修方法?
这样修复的速度是快,维修费是多,但就凭这一点,别管当时的事故大小,你切割了就是大事故车,卖二手车时,即使原车主拿着当时发生事故的照片,砍价一万的车商,都是菩萨心肠的大好人。
另外让方远吐槽的是这款骐达竟然没有后防撞梁。
方远知道,东风日产旗下,以前的老款车型,一共有骐达、轩逸、阳光、骊威、逍客和启辰D50这六款车没有后防撞钢梁。
在这辆骐达的后杠内,取代防撞钢梁的是三块泡沫塑料,4S店美其名曰:吸能块,一块收费几十块钱。
这时方远又暗自庆幸事故是发生在了左边,如果按照这个撞击程度,在左边没有什么大问题,撞到了车尾,不说两厢直接变一厢,后杠百分百是消失了,妥妥的大事故,那就必须切割后尾板。
方远强忍着直接拉到了最下方,赫然写着:二手车参考价:8千--万。
“原本几万的车价掉到了八千?”方远都气乐了,心想指不定老舅花多少钱买的,如果能退,必须去找卖车的车商或者私人卖家。
方远的老舅认识宋国源和苏北,知道他们和方远的关系好,热情的过来散烟打招呼,闲聊了一会儿才对方远说:“来,帮我看看这辆骐达怎么样。”
刚才闲聊时,方远一直观察着老舅的表情,发现他乐呵呵的,现在的心情非常高兴,证明很喜欢这辆骐达。
“好,我帮您看看。”
方远先绕车一周,装作检查覆盖件。
其实刚才方远已经从车况鉴定上知道,除了左后的事故,这辆骐达基本上四周都有剐蹭,瑕疵比较多。
车身全部喷过漆,因为是红色,色差不是太明显。
站到了车身侧面,方远笑着问老舅:“您刚换的四条新轮胎?还是夏季胎。”
“不愧是行家,就是专业,一眼看出来是夏季胎。”方远的舅舅冲着方远竖起了大拇指,美滋滋的说,“骐达的轮胎又不贵,我嫌原来的轮胎太破,干脆直接换新的,这样安全,开着还爽多了。给我换胎的小哥给我说,这是夏季胎,等到了冬季再换雪地胎,更安全。”
看来老舅确实喜欢这辆车,要不然不会这么上心,方远有点犹豫了:“舅,您搞错了,那叫冬季胎,不是雪地胎,雪地胎是那种有钉子的,专门在雪地上使用,咱们归德府冬天又不下大雪,不用专门换雪地胎,万一下大雪了,绑上防滑链就行。”
“我搞错了?”方远的舅舅愣了一下,但是想起自己的外甥是汽车方面的行家,也就干脆不想了,“那我怎么办?”
“如果用车频率不高,不跑高速,这个夏季胎凑合着用,如果经常用车,换成四季胎就行了。”方远告诉舅舅,轮胎和舒适性、油耗和安全都有关系。
冬季平均气温15度的地区,车主又不经常去外地,可以常年用夏季胎。
冬季平均气温5-15度的地区可以常年用四季胎,
冬季低于5度时最好换冬季胎,并且气温高于10度时再换回四季胎或夏季胎。
夏季胎在某些地方可以冬天用,然而冬季胎最好不要在夏季用,否则胎噪会增加,油耗会上升。
加上胎壁太软,磕到马路牙子容易鼓包,它的高速行驶支撑性差,紧急变线时车身侧倾加重,操作极限会降低,所以轮胎磨损会加快,长途高速行驶,胎温上升过高时有可能会爆胎。
“对,北方严寒地区才需要一年换两次胎,你们这个地方冬天又不冷,没必要。”宋国源点点头,认为方远说的对。
“原来这样啊。”方远的舅舅彻底明白了,“这四条轮胎刚换的,反正我也不跑高速,用车不那么频繁,先凑合着用,等到换轮胎时,我听方远的全部换成四季胎。”
“舅,您买车是在车商手里买的,还是在私人卖家手里买的?合同呢?”方远一边让老舅先把合同拿出来,一边打开了主驾驶车门。
“在车商手里买的,合同就在后面,我给你拿。”方远的舅舅没意识到外甥要合同干什么,反正方远要看,他就给方远去拿。
方远心想在车商手里买的就好办。
个人卖家卖了车,谁管你死活?
车商这点好处就是有固定的地方,跑的了和尚跑不了庙,方远准备去他店里找他去。
方远的目光扫过车内,这辆骐达是红外黑内,然而刚买车的老舅非常喜欢,正是把车子视若珍宝的时期,前面垫了一层黑色的绒布,还有个摆件,看着挺气派。
后视镜上挂着佛珠,红色的珠子长长的一溜耷拉下来,在空中晃悠着。
座椅、方向盘全部包了套,内饰板,中控什么的擦的铮亮,脚下也扫的干干净净,看来打理的很是上心。
“舅,我劝您把这些摆件和绒布,还有这个佛珠拿下来。”方远指了一圈老舅加装的饰品,对着后面的老舅说。
“挺好看的,拿下来干什么?”方远的舅舅刚刚打开后尾门,望着方远这边有些无语了。
“这个佛珠这么长,容易阻挡视线,开车时还会摆动,打到您,您疼,打到前风挡,能把玻璃打个裂痕,因为一个佛珠换玻璃,多亏?”
方远又指向了铺的绒布还有摆件,告诉老舅这个绒布看着好看,还防晒,可是影响副驾的气囊弹出来。
万一发生碰撞,气囊会把这个摆件像子弹一样弹向乘客,造成不必要的伤害。
“这么严重?”方远的舅舅当然相信自己外甥,连合同都顾不上拿,一溜小跑着过来一把扯掉了所有东西,裹成了一团拿在手里。
“其实座椅也最好别有套,影响座椅上的气帘弹出来。”不过方远知道这款08款的骐达只有主副驾驶有安全气囊,座椅上压根没有,就算了。
方远的舅舅把揉成一团的绒布放到了后面,方远继续看内饰。
这台骐达属于08款的自动时尚型,也就是自动挡的丐中丐版——最低配,基本上稍微高级点的配置都没有,配置实在够低的。
当年落地已经万,现在够买辆两三年车龄的速腾、一年多车龄的轩逸、一年多车龄的宝来……方向盘上面竟然光秃秃的一片。
不但不是多功能方向盘,仪表盘是机械式的,中控屏是没有的,空调是手动的,后排出风口是没有的……
总之,功能及其低下,塑料感及其强烈,内饰及其朴素,不带天窗,不带真皮座椅,一股沧桑感扑面而来,也就老舅这样四十多岁的气质能和它的风格相配。
因为老舅把方向盘和座椅重新包了套,看不出实际的成色,但是等方远注意到已经磨秃噜皮的排挡杆,都不用车商系统扫描,一眼看出来里程数不对。
六万公里的排挡杆什么样?
十六万公里的排挡杆什么样?
难不成原车主天天没事坐车里盘排挡杆玩?
又不是文玩核桃,
骗鬼呢?
方远都懒的揭开方向盘和座椅包的套去验证自己的判断。
说到调表,方远注意到10万公里是个坎儿。
只要是调表车,年头短的要么就调到5万公里,要么就调到8万公里,最多也就调到9万公里,很少有跨过十万的。
而年头略长的车呢,公里数要么11万,要么12万,都喜欢调到紧挨着10万公里,几乎都成了一个约定俗成的数字区间。
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