第225章:调表车(二)
第225章:调表车(二)
当前售价:万,
故障:发动机烧机油、积碳。
车门漏水。
车窗玻璃升降器失灵。
……
方远知道这辆大众朗逸2011款自动品悠版是当年的顶配,长、宽、高和轴距分别为4608毫米、1743毫米、1465毫米、2610毫米,属于4门5座的前置前驱紧凑三厢车型。
现在在售的2019款大众朗逸的长、宽、高和轴距分别为4670毫米、1806毫米、1474毫米、2688毫米。
尺寸上不如最新款,配置上更是被吊打。
像上坡辅助、自动驻车、倒车影像、主动安全系统、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等等配置都没有。
但是这个2011款大众朗逸还是挺值得入手的,因为它配备的是升EA113自然吸气发动机,最高时速185,零百加速度秒。
宝来,朗逸,Polo,高尔夫等多款大众主力车型都使用过这款发动机。
EA113自然吸气发动机采用了铸铁缸体,结实耐用,改装潜力巨大,发动机技术成熟,维修方便,维护成本低,能吃粗粮能吃细粮,市区油耗在八个左右,不用像2019款的涡轮增压发动机那样必须加95的汽油。
烧机油的问题也比让大众车主又爱又恨的EA888发动机轻不少。
当然它也有缺点,就是起步肉整体动力系统不怎么样,速度上来之后中途加速才有那么点推背感,让人有点小惊喜。
同样是因为铸铁缸体的原因,EA113发动机相比全铝发动机在重量上非常吃亏,直接造成车头重,在激烈驾驶时容易推头,造成转向不足的现象。
再者它的正时皮带寿命相对较短,一般在间隔三到五万公里时就需要更换,普通的车型大概则是六到十万公里更换一次。
比如说2014款的大众Polo保养手册上建议正时皮带保养周期为九万公里,2010款的科鲁兹的保养手册上建议正时皮带保养周期为15万公里。
普通车型的车主需要每四五万公里对正时系统进行检查,EA113的车主最好更频繁的注意它,否则点火时间会乱、气门开闭会乱、活塞运动会坏,发动机出了问题,车主的钱包也会跟着遭殃。
EA113自然吸气发动机皮实耐用,2011款朗逸的日本爱信六速手自一体变速箱也不错。
当年朗逸的自动档车型还没有使用DSG变速箱,都是AT变速箱,它换挡平顺舒适,升降档积极迅速,经济省油,可靠性好。
而朗逸后来使用的干式双离合变速箱因为天生的构造和设计缺陷,在稳定性上处于劣势,DSG变速箱开始投入使用时故障率非常高,特别是在城市拥堵路段,长时间低速蠕行走走停停的时候,更容易发生过热导致烧离合器片。
所以即使这辆2011款朗逸配置低,车门漏水,座椅硬,起步肉,存在各种各样的问题,但是它的三大件不错,依旧是一辆适合家用的车型。
面前的这辆朗逸问题在于它现在的内饰一塌糊涂,造成了价格低到了万,正常的车况最少也要三万六左右。
归德府的车价比大海市高了不少,方远认为林成龙收车回去之后不用收拾漆面,内饰该换的换,该修的修,精心整备一下轻轻松松卖到四万多,还是能把奔驰C的损失弥补回来的。
方远极力向林成龙推荐这辆朗逸,还指出了调表车的情况,林成龙当即气的苦笑不得,不知道该说什么好。
作为一个车商,林成龙知道一般的车型里程数多几万公里压根没有事,车况才是鉴定二手车好坏的重要标准。
只有像出租车,滴滴专车那样里程数超恐怖的才别买,否则到了自己手里不是享受车子给自己带来的便利,而是先去大修。
车商们和老司机们这么想,那些新手司机们却不这么认为。
在他们眼里,里程数和车龄同样的重要,认为里程数多的车型车况一定差,看到里程数稍稍多点的车型扭头就走,而不是根据实际车况做出正确的决定。
客户的需求就是车商们关注的方向,既然客户们不喜欢里程数多的车型,那么便有一小部分车商开始调表了。
二十多万的调到十万出头,十五万的调到七八万,十万的调到五万,导致二手车市场曾经一度调表车泛滥。
刚刚看的这辆大众朗逸车龄八年,漆面剐蹭较多,内饰烂的睁不开眼,其实林成龙并不是很在意。
车况糙有车况糙的卖法,车况整有车况整的价格,同样是赚钱,只是赚多赚少的问题。
林成龙怕的是这辆朗逸二十三万公里的里程数,认定它曾经被用来跑滴滴,自己收了之后必须大修,否则八年顶天了跑十五六万公里,哪能多出去七八万?
林成龙对方远的技术认可,对他的人品更是放心,听到了他说这是辆调表车,当场懵逼脑袋瓜子当即嗡嗡的,心里不停的蹦跶出三十万,四十万,五十万的数字……打死他也不敢买这辆车。
方远对自己实在,林成龙也不想骗他,缓过神之后哭丧着脸实话实说:“方大师,这辆朗逸目前里程数二十三万公里,您还说是调表车,我估计实际的里程数三十万都打不住,我不敢收啊……”
“我说是调表车,可没说里程数是三十万。”看着林成龙急的额头都是细密的汗水,方远也愣了,自己什么时候说里程数是三十万?
“不是三十万?难道是四十万?”五十万的数字在脑海中浮现,但是林成龙没敢说出来,额头细密的汗水已经开始顺着脸颊往下哗哗流淌了。
围观的王虎等人也是惊讶于这辆朗逸恐怖的里程数纷纷傻眼了,七嘴八舌的议论原车主要么开着去火星了,要么是跑滴滴,否则八年的时间怎么能跑四五十万公里?
王虎等人也误会了自己的意思,方远有些哭笑不得,慌忙解释:“你们瞎想什么呢?这辆车的实际里程数才十五万公里。”
“多,多少?”
“十五万?”
“方经理,您说错了吧?谁家卖车调表往低了调?”
……
在众人的意识中,无论是卖家还是车商想要把自己里程数多的车子卖个好价钱,都是十二万调成五六万这样往少了调,谁思路清奇的把十五万调成了二十三万?
难道嫌钱多吗?
所以林成龙听到方远说出朗逸调表车的身份后,脑海中条件反射的认为它的真实里程数比看到的二十三万更多,甚至以为是三十万公里,四五十万公里,当然打死也不敢收了。
林成龙等人被吓了一跳,孙炎明也傻眼了。
孙炎明清晰的记得这辆朗逸是集团送来的置换车,当时就是他做的车况鉴定。
这辆朗逸的车况还行,但是漆面剐蹭多,内饰和刚打完第三次世界大战似的不堪入目,里程数还达到了恐怖的二十三万。
几万的车子都懒的收拾,直接放到了展厅准备卖掉。
可是无论任何客户看了它的情况后,全部整齐划一的直接翻白眼,气的哼的一声走开。
实在没有办法了,孙炎明申请把它的车价一降再降,结果煮了半年都没有卖出去,还影响车行的形象,最后只有放到了墙角眼不见为净。
请收藏本站:https://www.frgls.com。笔趣阁手机版:https://m.frgls.com
当前售价:万,
故障:发动机烧机油、积碳。
车门漏水。
车窗玻璃升降器失灵。
……
方远知道这辆大众朗逸2011款自动品悠版是当年的顶配,长、宽、高和轴距分别为4608毫米、1743毫米、1465毫米、2610毫米,属于4门5座的前置前驱紧凑三厢车型。
现在在售的2019款大众朗逸的长、宽、高和轴距分别为4670毫米、1806毫米、1474毫米、2688毫米。
尺寸上不如最新款,配置上更是被吊打。
像上坡辅助、自动驻车、倒车影像、主动安全系统、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等等配置都没有。
但是这个2011款大众朗逸还是挺值得入手的,因为它配备的是升EA113自然吸气发动机,最高时速185,零百加速度秒。
宝来,朗逸,Polo,高尔夫等多款大众主力车型都使用过这款发动机。
EA113自然吸气发动机采用了铸铁缸体,结实耐用,改装潜力巨大,发动机技术成熟,维修方便,维护成本低,能吃粗粮能吃细粮,市区油耗在八个左右,不用像2019款的涡轮增压发动机那样必须加95的汽油。
烧机油的问题也比让大众车主又爱又恨的EA888发动机轻不少。
当然它也有缺点,就是起步肉整体动力系统不怎么样,速度上来之后中途加速才有那么点推背感,让人有点小惊喜。
同样是因为铸铁缸体的原因,EA113发动机相比全铝发动机在重量上非常吃亏,直接造成车头重,在激烈驾驶时容易推头,造成转向不足的现象。
再者它的正时皮带寿命相对较短,一般在间隔三到五万公里时就需要更换,普通的车型大概则是六到十万公里更换一次。
比如说2014款的大众Polo保养手册上建议正时皮带保养周期为九万公里,2010款的科鲁兹的保养手册上建议正时皮带保养周期为15万公里。
普通车型的车主需要每四五万公里对正时系统进行检查,EA113的车主最好更频繁的注意它,否则点火时间会乱、气门开闭会乱、活塞运动会坏,发动机出了问题,车主的钱包也会跟着遭殃。
EA113自然吸气发动机皮实耐用,2011款朗逸的日本爱信六速手自一体变速箱也不错。
当年朗逸的自动档车型还没有使用DSG变速箱,都是AT变速箱,它换挡平顺舒适,升降档积极迅速,经济省油,可靠性好。
而朗逸后来使用的干式双离合变速箱因为天生的构造和设计缺陷,在稳定性上处于劣势,DSG变速箱开始投入使用时故障率非常高,特别是在城市拥堵路段,长时间低速蠕行走走停停的时候,更容易发生过热导致烧离合器片。
所以即使这辆2011款朗逸配置低,车门漏水,座椅硬,起步肉,存在各种各样的问题,但是它的三大件不错,依旧是一辆适合家用的车型。
面前的这辆朗逸问题在于它现在的内饰一塌糊涂,造成了价格低到了万,正常的车况最少也要三万六左右。
归德府的车价比大海市高了不少,方远认为林成龙收车回去之后不用收拾漆面,内饰该换的换,该修的修,精心整备一下轻轻松松卖到四万多,还是能把奔驰C的损失弥补回来的。
方远极力向林成龙推荐这辆朗逸,还指出了调表车的情况,林成龙当即气的苦笑不得,不知道该说什么好。
作为一个车商,林成龙知道一般的车型里程数多几万公里压根没有事,车况才是鉴定二手车好坏的重要标准。
只有像出租车,滴滴专车那样里程数超恐怖的才别买,否则到了自己手里不是享受车子给自己带来的便利,而是先去大修。
车商们和老司机们这么想,那些新手司机们却不这么认为。
在他们眼里,里程数和车龄同样的重要,认为里程数多的车型车况一定差,看到里程数稍稍多点的车型扭头就走,而不是根据实际车况做出正确的决定。
客户的需求就是车商们关注的方向,既然客户们不喜欢里程数多的车型,那么便有一小部分车商开始调表了。
二十多万的调到十万出头,十五万的调到七八万,十万的调到五万,导致二手车市场曾经一度调表车泛滥。
刚刚看的这辆大众朗逸车龄八年,漆面剐蹭较多,内饰烂的睁不开眼,其实林成龙并不是很在意。
车况糙有车况糙的卖法,车况整有车况整的价格,同样是赚钱,只是赚多赚少的问题。
林成龙怕的是这辆朗逸二十三万公里的里程数,认定它曾经被用来跑滴滴,自己收了之后必须大修,否则八年顶天了跑十五六万公里,哪能多出去七八万?
林成龙对方远的技术认可,对他的人品更是放心,听到了他说这是辆调表车,当场懵逼脑袋瓜子当即嗡嗡的,心里不停的蹦跶出三十万,四十万,五十万的数字……打死他也不敢买这辆车。
方远对自己实在,林成龙也不想骗他,缓过神之后哭丧着脸实话实说:“方大师,这辆朗逸目前里程数二十三万公里,您还说是调表车,我估计实际的里程数三十万都打不住,我不敢收啊……”
“我说是调表车,可没说里程数是三十万。”看着林成龙急的额头都是细密的汗水,方远也愣了,自己什么时候说里程数是三十万?
“不是三十万?难道是四十万?”五十万的数字在脑海中浮现,但是林成龙没敢说出来,额头细密的汗水已经开始顺着脸颊往下哗哗流淌了。
围观的王虎等人也是惊讶于这辆朗逸恐怖的里程数纷纷傻眼了,七嘴八舌的议论原车主要么开着去火星了,要么是跑滴滴,否则八年的时间怎么能跑四五十万公里?
王虎等人也误会了自己的意思,方远有些哭笑不得,慌忙解释:“你们瞎想什么呢?这辆车的实际里程数才十五万公里。”
“多,多少?”
“十五万?”
“方经理,您说错了吧?谁家卖车调表往低了调?”
……
在众人的意识中,无论是卖家还是车商想要把自己里程数多的车子卖个好价钱,都是十二万调成五六万这样往少了调,谁思路清奇的把十五万调成了二十三万?
难道嫌钱多吗?
所以林成龙听到方远说出朗逸调表车的身份后,脑海中条件反射的认为它的真实里程数比看到的二十三万更多,甚至以为是三十万公里,四五十万公里,当然打死也不敢收了。
林成龙等人被吓了一跳,孙炎明也傻眼了。
孙炎明清晰的记得这辆朗逸是集团送来的置换车,当时就是他做的车况鉴定。
这辆朗逸的车况还行,但是漆面剐蹭多,内饰和刚打完第三次世界大战似的不堪入目,里程数还达到了恐怖的二十三万。
几万的车子都懒的收拾,直接放到了展厅准备卖掉。
可是无论任何客户看了它的情况后,全部整齐划一的直接翻白眼,气的哼的一声走开。
实在没有办法了,孙炎明申请把它的车价一降再降,结果煮了半年都没有卖出去,还影响车行的形象,最后只有放到了墙角眼不见为净。
请收藏本站:https://www.frgls.com。笔趣阁手机版:https://m.frgls.com