20,紧急代码7700!
“呼....”
“呼...呼....”
戴氧气罩的机长,就如同是溺水者终于被拖出水面一般,顿时猛地深吸一口气,然后大口大口的喘息了起来。
几分钟前,
驾驶舱的挡风玻璃突然破裂,狂风瞬间涌入,因为驾驶舱内外的气压差,直接将副机长的半身吸出了舱外,情况万分的危险。
千钧一发之际!
机长只能在第一时间选择迅速下降高度,再又极速往爬升,利用飞机所产生角度和惯性力量,将副机长给重新‘装’回来,不然的话,副机长必死无疑!
这也是为什么,刚才林默在机舱里的时候,会感觉到飞机在异常下降和升的原因。
民航客机不比军航战斗机。
在挡风玻璃破裂的情况下,操控一个庞然大物在空中做出‘V’字动作,难度非常之大,稍有不慎,就会导致整架飞机出现其它严重故障。
林默扪心自问,换他坐到机长的位置,恐怕做不到那么好!
好在凭借着足够强硬的专业技术,和果敢的执行力,机长成功做到了,暂时救回了副机长一命!
但是,做到虽然是做到了,可当时,驾驶舱内的风压不断升,根本无法正常呼吸,在这种情况,必须要赶紧带氧气罩,否则很快就会因为缺氧而昏迷。
可就在这时,机长注意到,情况又恶化了。
副机长和检查员,竟然双双陷入昏迷!
其实这也是很正常的情况,即便是经历过训练的副机长和检查员,也不一定能抵挡这种级别的风压。
机长当时没有昏迷,一半是因为他面前的挡风玻璃并没有破碎,遮挡住了一些压力,另一方面则是因为他之前是在空军开轰炸机的,而且成绩非常优秀,身体素质也要比一般民航飞行员强不少。
但就算是这样,他还是被强大的风压给死死的挤在了椅子,无法动弹分毫,根本拿不到近在咫尺的氧气面罩。
顶着常人难以忍受的巨大压强,机长苦苦的支撑着,并且试图寻找出解决问题的办法。
可驾驶舱里只有他一个人保持着神智,分身乏术,根本没有任何办法!
两三分钟后,机长有些绝望了。
他没有办法移动,体内的氧气也已经逐渐被消耗干净。
在这种情况下,他连求救都做不到。
他只能逐渐下降飞行高度,尽可能的控制住飞机。
但这也只是权宜之计,没办法解决问题。
很快,随着体内氧气逐渐流失,在难以忍受的风压之下,机长感觉到自己的意识正在渐行渐远.....
他以为,坠机已经不可避免。
他以为,飞机的一百多名乘客,以及所有机组人员,都得丧生。
他很想改变这个结果,但他真的已经尽力了。
在意识就要断联的那个瞬间,他还在极力紧握推杆,不让飞机失控。
可就在他认为一切都要结束之时。
千钧一发之际,机长猛地感觉到,有人给自己戴了氧气面罩,并且还听到有人在他的身后,询问应该怎么帮助他。
声音听起来很年轻,可以确定,这并不是机组的工作人员。
乘客?
可是这么年轻的乘客,真的懂飞机驾驶吗?
任何一名飞行员都需要经过长时间的培训和学习,而这个时间,通常要达到五六年,甚至是七八年。
可是这个声音....听起来最多十七八岁吧?
太年轻了!
机长有些疑虑,如果只是一个不懂飞机的乘客,那根本无法改变什么!
但他现在已经别无选择。
必须相信这个年轻人!
机长一边大口大口的呼吸着从氧气罩里面不断输出的氧气,然后,他艰难的举起了自己的左手,指了指后面的位置。
他想知道,经过刚才的剧烈飞行之后,乘客们的健康情况怎么样,有没有人受伤。
林默看懂了机长手势的意图,赶忙说道:“您放心,乘客们很安全!。”
很显然,这位看起来已经四五十岁的中年机长,即便是自己刚刚已经在鬼门关外游荡了一圈,但在暂时安全之后,首先想到的依旧是机舱里的乘客。
在得到乘客都很安全的信息后,机长紧绷的表情,微微缓和了一些。
但因为风压太强,以及缺氧时间过长,他暂时还无法说话。
在这种情况下,他想表达自己的意图,很困难。
顿了顿,机长很缓慢的的,用食指在空中比划了一个7的形状。
他实在不确定,身后的年轻人是否能够看明白他的用意。
但很快,林默给了他惊喜。
“更改飞行代码吗?我马做!”
林默几乎连一秒钟都没有耽搁,在看到机长比划出来的‘7’后,很快就反应过来,第一时间探出身子,将仪表盘的飞机代码改成了‘7700。
7700代码,是飞行的紧急代码。
通常情况下,遇任何特殊情况,例如飞机有人突发心脏病,就可以将飞机的应答代号设置为7700特殊代码。
这种特殊代码,可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分,提醒空管人员和其他空中机组注意避让。
而如遇到劫机事件时,飞行员则将可以将应答机设为7500。
这样一来,即使飞行员不通过无线电或者其他手段呼叫地面,地面管制员也能够通过应答机的信号来判断该架飞机是否遭到劫持。
此时此刻,看到身后的年轻人居然秒懂了自己的意思,机长整个人不由松了口气。
太好了!
有个懂行的帮手,这也就是说,这架飞机,还有的救!
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“呼...呼....”
戴氧气罩的机长,就如同是溺水者终于被拖出水面一般,顿时猛地深吸一口气,然后大口大口的喘息了起来。
几分钟前,
驾驶舱的挡风玻璃突然破裂,狂风瞬间涌入,因为驾驶舱内外的气压差,直接将副机长的半身吸出了舱外,情况万分的危险。
千钧一发之际!
机长只能在第一时间选择迅速下降高度,再又极速往爬升,利用飞机所产生角度和惯性力量,将副机长给重新‘装’回来,不然的话,副机长必死无疑!
这也是为什么,刚才林默在机舱里的时候,会感觉到飞机在异常下降和升的原因。
民航客机不比军航战斗机。
在挡风玻璃破裂的情况下,操控一个庞然大物在空中做出‘V’字动作,难度非常之大,稍有不慎,就会导致整架飞机出现其它严重故障。
林默扪心自问,换他坐到机长的位置,恐怕做不到那么好!
好在凭借着足够强硬的专业技术,和果敢的执行力,机长成功做到了,暂时救回了副机长一命!
但是,做到虽然是做到了,可当时,驾驶舱内的风压不断升,根本无法正常呼吸,在这种情况,必须要赶紧带氧气罩,否则很快就会因为缺氧而昏迷。
可就在这时,机长注意到,情况又恶化了。
副机长和检查员,竟然双双陷入昏迷!
其实这也是很正常的情况,即便是经历过训练的副机长和检查员,也不一定能抵挡这种级别的风压。
机长当时没有昏迷,一半是因为他面前的挡风玻璃并没有破碎,遮挡住了一些压力,另一方面则是因为他之前是在空军开轰炸机的,而且成绩非常优秀,身体素质也要比一般民航飞行员强不少。
但就算是这样,他还是被强大的风压给死死的挤在了椅子,无法动弹分毫,根本拿不到近在咫尺的氧气面罩。
顶着常人难以忍受的巨大压强,机长苦苦的支撑着,并且试图寻找出解决问题的办法。
可驾驶舱里只有他一个人保持着神智,分身乏术,根本没有任何办法!
两三分钟后,机长有些绝望了。
他没有办法移动,体内的氧气也已经逐渐被消耗干净。
在这种情况下,他连求救都做不到。
他只能逐渐下降飞行高度,尽可能的控制住飞机。
但这也只是权宜之计,没办法解决问题。
很快,随着体内氧气逐渐流失,在难以忍受的风压之下,机长感觉到自己的意识正在渐行渐远.....
他以为,坠机已经不可避免。
他以为,飞机的一百多名乘客,以及所有机组人员,都得丧生。
他很想改变这个结果,但他真的已经尽力了。
在意识就要断联的那个瞬间,他还在极力紧握推杆,不让飞机失控。
可就在他认为一切都要结束之时。
千钧一发之际,机长猛地感觉到,有人给自己戴了氧气面罩,并且还听到有人在他的身后,询问应该怎么帮助他。
声音听起来很年轻,可以确定,这并不是机组的工作人员。
乘客?
可是这么年轻的乘客,真的懂飞机驾驶吗?
任何一名飞行员都需要经过长时间的培训和学习,而这个时间,通常要达到五六年,甚至是七八年。
可是这个声音....听起来最多十七八岁吧?
太年轻了!
机长有些疑虑,如果只是一个不懂飞机的乘客,那根本无法改变什么!
但他现在已经别无选择。
必须相信这个年轻人!
机长一边大口大口的呼吸着从氧气罩里面不断输出的氧气,然后,他艰难的举起了自己的左手,指了指后面的位置。
他想知道,经过刚才的剧烈飞行之后,乘客们的健康情况怎么样,有没有人受伤。
林默看懂了机长手势的意图,赶忙说道:“您放心,乘客们很安全!。”
很显然,这位看起来已经四五十岁的中年机长,即便是自己刚刚已经在鬼门关外游荡了一圈,但在暂时安全之后,首先想到的依旧是机舱里的乘客。
在得到乘客都很安全的信息后,机长紧绷的表情,微微缓和了一些。
但因为风压太强,以及缺氧时间过长,他暂时还无法说话。
在这种情况下,他想表达自己的意图,很困难。
顿了顿,机长很缓慢的的,用食指在空中比划了一个7的形状。
他实在不确定,身后的年轻人是否能够看明白他的用意。
但很快,林默给了他惊喜。
“更改飞行代码吗?我马做!”
林默几乎连一秒钟都没有耽搁,在看到机长比划出来的‘7’后,很快就反应过来,第一时间探出身子,将仪表盘的飞机代码改成了‘7700。
7700代码,是飞行的紧急代码。
通常情况下,遇任何特殊情况,例如飞机有人突发心脏病,就可以将飞机的应答代号设置为7700特殊代码。
这种特殊代码,可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分,提醒空管人员和其他空中机组注意避让。
而如遇到劫机事件时,飞行员则将可以将应答机设为7500。
这样一来,即使飞行员不通过无线电或者其他手段呼叫地面,地面管制员也能够通过应答机的信号来判断该架飞机是否遭到劫持。
此时此刻,看到身后的年轻人居然秒懂了自己的意思,机长整个人不由松了口气。
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