第653章:2017款Giulia四叶草(一)求订阅
第653章:2017款Giulia四叶草(一)求订阅
方远看了一圈外观,张晨从远处走来,乐呵呵的朝着他嚷嚷:“老哥,喜欢这辆Giulia四叶草吗?”
“喜欢,非常喜欢。”方远点点头,再次看向了旁边的Giulia四叶草,它的前脸蠢萌,车身柔美,车尾凶悍,还是骚气的红色,行驶在大街上回头率不亚于超跑,甚至可以说在马路上显得与其它车型格格不入,不过每个人的审美不同,喜欢的人越看越喜欢,不喜欢的人,怎么看都不喜欢,反正方远自己已经深深的爱上了它的外观,想给由美买一辆,因为只有这么可爱的车型,才配得上娇小玲珑的她。
“我昨天和田总、杜总练了一下午车,爽死了。”方远重复了两遍喜欢,张晨更高兴,“你不知道,当时我坐在副驾驶,杜总坐在后面,这辆Giulia四叶草起步时油门轻踩转速直接飙高,推背感瞬间就来了,我感觉从零到一百也就是一脚油的事,动力非常猛……那时田总开着Giulia四叶草快速穿梭在赛道中,一次次贴着别人的车身超车,大角度过弯,吓的我嗷嗷直叫蜷缩在座椅上,死死的抓住了把手生怕撞了或者翻车,可是那种灵动,那种迅捷,那种快乐……我好喜欢。”
“田总休息让我爽一把时,虽然转向手感,油门响应,动力水平真心吸引了我,可是为毛没有田总开车时感到那么兴奋、快乐?”本来张晨越说越嗨皮,忽然间神色变得沮丧,无助的看向了方远,“好像是换了一辆车,变得轻柔顺滑,变速箱甚至有点顿挫,恐怕一个刚拿驾照不久的新手小心翼翼的开都行。”
“Giulia四叶草的性格很撕裂的,应该是田总害怕你出事,给你调了驾驶模式。”方远一听就知道怎么回事了,“普通的Giulia有三种驾驶模式:D动态、N正常、A节能,Giulia四叶草又多了一个竞赛的R模式,所以即使普通的Giulia改了排气,加了四叶草徽标,甚至丧心病狂的花大价钱去掉了车顶天窗,看一眼排挡杆后面的模式选择旋钮上面的标识是三种还是四种,也能最准确的分辨它的身份。
在动力最弱、最保守的A模式下,Giulia四叶草的表现就像一台大排量的自然吸气车型,动力输出不急不缓,但是足够线性,车子异常轻快,指向精准,刹车灵敏,动力响应不输一些30万左右标榜运动的车型,虽然是后驱车,只要调到A模式,绝大部分的人安安稳稳的开、别乱打方向盘也能驾驭。
如果调到普通的N模式,就表现出了它双涡轮的特性,不过动力也没有那么完全爆炸,比俗称‘半瘫’的A模式强一些,刹车一点就停,油门一踩就有,然而低速1档切2档时变速箱有点顿挫,还是没啥趣味性可言。
等到了D和R模式下,Giulia四叶草慵懒的状态烟消云散,D模式深踩油门和R模式下它的尾排开始咆哮,它的仪表和中控会变红,出现四叶草的标识。
此时,不仅仅是动力从温顺小猫咪,到狰狞野兽的转变,简直就是牵一发发而动全身。
它的变速箱延时换挡,它的制动、转向、涡轮增压、排气系统,甚至是空调和润滑系统都会做出相应的改变。
尤其是竞赛R模式时,AFLASDC主动悬挂系统变成最硬,将会部分关闭ESP、关闭一切主动安全配置,随之而来的是澎湃的动力,极致的加速能把乘员摁在座椅上。
除了动力,转向的灵敏性直接拉满,打一把方向盘,车身的坚固性和灵敏性让Giulia四叶草很快地响应车手的动作,感受到它的韧性。
而车手的肉体此时被碳纤维运动桶椅牢牢锁住,那种感觉就是灵魂还没回过神来,身体已经变道了。
加上Giulia四叶草的发动机,采用的是由法拉利F154V8发动机削掉两个气缸而来的V6双涡轮增压发动机,在R模式下510马力和600牛米会全数输出。
这个发动机保留着90度夹角等重要特征,坊间称Giulia四叶草为四门法拉利的大部分原因就是源于这副心脏。
并且与宝马类似,这个双涡轮发动机采用了纵置的方式,极力靠近驾驶舱,前部的旷量巨大就是为了让Giulia达到50:50的前后配重。
还有四叶草的尺寸短小,优秀的底盘,避震支撑性十足,轻量化涡轮、内部锻造强化件等等等跑车标准,使得四叶草能够最直接地跟随驾驶员的思维,这种人车合一的感受非常容易调动车手的驾驶欲望,容易激烈驾驶,容易超速,容易导致后座的人头晕。
所以当开启了R模式的Giulia四叶草时,就从温顺可爱邻家女孩,华丽变身为高冷的女神,不是谁都看的上,必须拒绝新手冒险。
就算是老司机也要逐渐适应,否则会很难上手,会让人害怕。
但是只要能降服烈马,Giulia四叶草会让主人感受到意式激情,超级灵敏的转向,非常灵动的车身,随叫随到的无尽动力……
操控,
提速,
动力,
高速过弯,
爽。
赛道上谁敢挑衅就灭谁,信心膨胀到甚至会以为自己是神。
车手和车子完美的融合之后,接下来就是相互试探,你的驾驶极限更高还是Giulia四叶草驾驶极限更高的问题了。
所以,我才说Giulia四叶草性格分裂,因为R模式下的Giulia四叶草操控极其敏感、容错率很低,田总是怕你出事,你又不知道四种模式的区别,没有自己去转换,当然体会不到田总开车时的畅快和激情了。”
“原来如此。”张晨确实不知道它的四种模式的区别如此大,不知道在R模式下竟然如此性格撕裂,他倒没有腹诽田凯捉弄了自己,知道人家也是一片好意,害怕自己驾驭不住出了事故。
张晨低头看向了Giulia四叶草,轻抚着它火红的漆面,被方远刚才的言语撩拨的内心开始躁动,他也想开启竞赛模式,他也想驾驭这头野兽,他也想成为赛道上众人仰视的神袛。
轻轻走过去,拉开主驾驶车门,目光从方向盘开始扫过又长又大的换挡拨片,赛车一样位置的启动按键,最后落到了模式选择旋钮上,再也无法按捺激动的心情走回了方远那边。
“我曾经总以为我的那辆英菲尼迪动力弱是因为车重的原因,开完这辆Giulia四叶草我才明白那个纯粹是真的肉而已,和车重没有半毛钱关系。”张晨凑到了方远的身旁神秘的说,“我太喜欢这款Giulia四叶草,我把那辆英菲尼迪Q70L卖了,也买一辆怎么样?”
“我劝你别买。”
“为什么?”兴冲冲的张晨被方远兜头一盆冷水泼来,不能接受这个结果,瞬时炸毛了,“你都说这款四叶草的操控比宝马还极致,开着非常爽,你也喜欢,怎么还劝我别买?”
“对,我是说过我喜欢它的操控,喜欢它的外观。”方远极力安抚满脸不解的张晨,让他听自己说完。
“就像奥迪车主的信仰是RS,奔驰车主的梦想是AMG,宝马车主追逐的是M-Power。”方远边走边说,忽然转身看向了张晨,“但是和RS、AMG、M-Power不一样,它们在一定程度上能兼顾家用,四叶草纯粹是为操控而生,它的存在只为速度和激情,这就决定了它的身份——和牧马人一样,只能是有钱人的大玩具,并不适合咱们普通人居家过日子,上下班代步,也不适合商务接待,迎来送往客户。”
“这辆Giulia四叶草是四门四座三厢车,它的尺寸虽然不大,但是后排和后备箱空间还行,比超跑实用……”张晨无法接受方远说的这个观点,为了辩解直接快步走向了左后车门,打开车门让方远注意它的空间,可是等到回头看向方远时,自己反倒再也说不下去了。
方远站在那里,没有再说什么,只是微微的笑着,胜过了千言万语,这份自信让张晨想起来了,谁才是汽车领域的专家。
张晨的情绪有点失控,方远没敢刺激他,先给他说Giulia四叶草的价格:“在Giulia这个车型中,普通型号负责走量,以前国五升国6的时候,出现过最低6折、折,甚至买玛莎拉蒂制定型号送Giulia最低配的促销活动,现在优惠力度没那么大……”
没等方远说完,张晨都被逗乐了:“我听过七折虎,六折豹,这个Giulia打折也这么狠,实在没想到。”
“给你说了,那是以前,现在力度没那么大,再者和走量的普通版不一样,操控绝佳、动力充沛的四叶草是门面担当,加上主机厂也知道自己有几斤几两,对四叶草的销售压力不大,所以四叶草几乎没有优惠,即使有一两万的金额相对高昂的指导价来说,和毛毛雨一样不起作用。”
“这么牛逼?”张晨以为四叶草也和普通Giulia一样,能有很大的优惠幅度,谁知道竟然架子那么大。
“就拿这辆Giulia2017款四叶草版来说,当年指导价万,加上购置税、交强险、商业险、车船税……即使不强加装饰,不掏出库费之类乱七八糟的,全款买也需要一百万出头,估计103万左右吧。”方远看向了远处正在卸车的那辆M3,“我师父那辆2011款M3双门碳纤顶版宝马M3,当年落地120万左右,两者相差不大。”
“这么贵?”Giulia四叶草过百万的价格让张晨犹豫了,苦笑了一下,问方远,“我不买新车,买二手车总行了吧?”
“Giulia的二手车源很少,四叶草的车源更少,这辆四叶草应该是2019年上牌的,里程数一万左右,如果车况精品,原厂素车的状态下,挂牌去卖的价格在75到82万之间。如果是18年上牌,价格在45到50万出头。”方远先用车况鉴定技能扫了一遍,为了不引起张晨的怀疑,装作看了一遍玻璃的日期,又看了轮胎的新旧和日期,接着告诫张晨,这样纯玩、操控又好的车型,在二手车市场有个最大的特点就是,一般素车非常少,过户次数非常多,一打开大绿本,好家伙,四五次、七八次过户都是少的。
“价格和跳水差不多,还是买二手划算。”张晨跟着方远那么长时间,懂得素车是什么意思,也知道改装车为什么便宜,不过他有些不理解,为什么过户次数这么多,难道都是开了一段时间就卖了吗?
“你还真猜对了。”方远笑了,“那些有钱人又不是傻子,相反非常会算这笔账。他们中的有些人非常懂行,知道买这样的车子就是拿来玩的,一段时间腻歪了,没有了兴趣,就会卖掉换其它车型,懂行的才不会去买新车。”
所以就会重复着买车,爽几个月或者一年,然后卖车,再买其它车型……这样的轮回。
再者有的车商也爱玩,收了车之后,会先不卖,玩一个月再说。
就这样,过户次数多,也就不奇怪了。
过户次数多,不代表车况差,但是会影响二手车的价格。
有的买家一看过户了七八次,十多次,害怕车子有问题。
有的买家是揣着明白装糊涂,反正就要用过户次数多当借口压价。
方远拿这辆车为例子,如果过户次数太多,想同的车况之下,便宜个几万稀松平常。
当然,过户次数多的原因不仅仅是方远刚才说的这样,有的车型不是运动车型过户次数依旧很多,原因可能是倒指标、抵账多之类。
方远介绍的非常清楚,张晨实在是犹豫了,他心想即使自己不在意过户次数多,还有方远给检查车况,不怕遇到坑逼。
然而车况好,里程数少,车龄短的二手Giulia四叶草价格依旧要七八十万,两三年车龄的也要四五十万,可比自己的二手英菲尼迪Q70L贵多了。
发觉张晨的情绪缓和了下来,没有刚才那么激动,方远开始放大招了。
根据车商系统的提示,方远走到了车身右侧让张晨过来看。
“看什么?”张晨疑惑的看向了方远手指的地方,赫然发现右边两扇紧闭的车门顶端相接处,本应严丝合缝对齐的黑色装饰条竟然上下有一毫米的偏差。
“尼玛,这可是原厂做工,这么糙吗?”张晨一溜小跑到车身左边,砰砰的关上了敞开着的两扇车门,凑过去查看接缝的相同地方。
还好,还好,张晨发现这边上下对的整整齐齐,没有出现右边的状况。
张晨郁闷的问方远:“怎么回事?一年的车龄,没出过事故,没拆过车门啊?”
“意大利人的做工和美系车有一拼,用一流的材料也能给你整出八流的效果。”方远相信意大利人的用料比老美还厚道,方远也相信出现的这个状况只是个例,在其它四叶草上面不一定能见到,但是这个品控,这个做工有点辣眼睛,方远又指向了右后翼子板,“你再看这条缝隙。”
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方远看了一圈外观,张晨从远处走来,乐呵呵的朝着他嚷嚷:“老哥,喜欢这辆Giulia四叶草吗?”
“喜欢,非常喜欢。”方远点点头,再次看向了旁边的Giulia四叶草,它的前脸蠢萌,车身柔美,车尾凶悍,还是骚气的红色,行驶在大街上回头率不亚于超跑,甚至可以说在马路上显得与其它车型格格不入,不过每个人的审美不同,喜欢的人越看越喜欢,不喜欢的人,怎么看都不喜欢,反正方远自己已经深深的爱上了它的外观,想给由美买一辆,因为只有这么可爱的车型,才配得上娇小玲珑的她。
“我昨天和田总、杜总练了一下午车,爽死了。”方远重复了两遍喜欢,张晨更高兴,“你不知道,当时我坐在副驾驶,杜总坐在后面,这辆Giulia四叶草起步时油门轻踩转速直接飙高,推背感瞬间就来了,我感觉从零到一百也就是一脚油的事,动力非常猛……那时田总开着Giulia四叶草快速穿梭在赛道中,一次次贴着别人的车身超车,大角度过弯,吓的我嗷嗷直叫蜷缩在座椅上,死死的抓住了把手生怕撞了或者翻车,可是那种灵动,那种迅捷,那种快乐……我好喜欢。”
“田总休息让我爽一把时,虽然转向手感,油门响应,动力水平真心吸引了我,可是为毛没有田总开车时感到那么兴奋、快乐?”本来张晨越说越嗨皮,忽然间神色变得沮丧,无助的看向了方远,“好像是换了一辆车,变得轻柔顺滑,变速箱甚至有点顿挫,恐怕一个刚拿驾照不久的新手小心翼翼的开都行。”
“Giulia四叶草的性格很撕裂的,应该是田总害怕你出事,给你调了驾驶模式。”方远一听就知道怎么回事了,“普通的Giulia有三种驾驶模式:D动态、N正常、A节能,Giulia四叶草又多了一个竞赛的R模式,所以即使普通的Giulia改了排气,加了四叶草徽标,甚至丧心病狂的花大价钱去掉了车顶天窗,看一眼排挡杆后面的模式选择旋钮上面的标识是三种还是四种,也能最准确的分辨它的身份。
在动力最弱、最保守的A模式下,Giulia四叶草的表现就像一台大排量的自然吸气车型,动力输出不急不缓,但是足够线性,车子异常轻快,指向精准,刹车灵敏,动力响应不输一些30万左右标榜运动的车型,虽然是后驱车,只要调到A模式,绝大部分的人安安稳稳的开、别乱打方向盘也能驾驭。
如果调到普通的N模式,就表现出了它双涡轮的特性,不过动力也没有那么完全爆炸,比俗称‘半瘫’的A模式强一些,刹车一点就停,油门一踩就有,然而低速1档切2档时变速箱有点顿挫,还是没啥趣味性可言。
等到了D和R模式下,Giulia四叶草慵懒的状态烟消云散,D模式深踩油门和R模式下它的尾排开始咆哮,它的仪表和中控会变红,出现四叶草的标识。
此时,不仅仅是动力从温顺小猫咪,到狰狞野兽的转变,简直就是牵一发发而动全身。
它的变速箱延时换挡,它的制动、转向、涡轮增压、排气系统,甚至是空调和润滑系统都会做出相应的改变。
尤其是竞赛R模式时,AFLASDC主动悬挂系统变成最硬,将会部分关闭ESP、关闭一切主动安全配置,随之而来的是澎湃的动力,极致的加速能把乘员摁在座椅上。
除了动力,转向的灵敏性直接拉满,打一把方向盘,车身的坚固性和灵敏性让Giulia四叶草很快地响应车手的动作,感受到它的韧性。
而车手的肉体此时被碳纤维运动桶椅牢牢锁住,那种感觉就是灵魂还没回过神来,身体已经变道了。
加上Giulia四叶草的发动机,采用的是由法拉利F154V8发动机削掉两个气缸而来的V6双涡轮增压发动机,在R模式下510马力和600牛米会全数输出。
这个发动机保留着90度夹角等重要特征,坊间称Giulia四叶草为四门法拉利的大部分原因就是源于这副心脏。
并且与宝马类似,这个双涡轮发动机采用了纵置的方式,极力靠近驾驶舱,前部的旷量巨大就是为了让Giulia达到50:50的前后配重。
还有四叶草的尺寸短小,优秀的底盘,避震支撑性十足,轻量化涡轮、内部锻造强化件等等等跑车标准,使得四叶草能够最直接地跟随驾驶员的思维,这种人车合一的感受非常容易调动车手的驾驶欲望,容易激烈驾驶,容易超速,容易导致后座的人头晕。
所以当开启了R模式的Giulia四叶草时,就从温顺可爱邻家女孩,华丽变身为高冷的女神,不是谁都看的上,必须拒绝新手冒险。
就算是老司机也要逐渐适应,否则会很难上手,会让人害怕。
但是只要能降服烈马,Giulia四叶草会让主人感受到意式激情,超级灵敏的转向,非常灵动的车身,随叫随到的无尽动力……
操控,
提速,
动力,
高速过弯,
爽。
赛道上谁敢挑衅就灭谁,信心膨胀到甚至会以为自己是神。
车手和车子完美的融合之后,接下来就是相互试探,你的驾驶极限更高还是Giulia四叶草驾驶极限更高的问题了。
所以,我才说Giulia四叶草性格分裂,因为R模式下的Giulia四叶草操控极其敏感、容错率很低,田总是怕你出事,你又不知道四种模式的区别,没有自己去转换,当然体会不到田总开车时的畅快和激情了。”
“原来如此。”张晨确实不知道它的四种模式的区别如此大,不知道在R模式下竟然如此性格撕裂,他倒没有腹诽田凯捉弄了自己,知道人家也是一片好意,害怕自己驾驭不住出了事故。
张晨低头看向了Giulia四叶草,轻抚着它火红的漆面,被方远刚才的言语撩拨的内心开始躁动,他也想开启竞赛模式,他也想驾驭这头野兽,他也想成为赛道上众人仰视的神袛。
轻轻走过去,拉开主驾驶车门,目光从方向盘开始扫过又长又大的换挡拨片,赛车一样位置的启动按键,最后落到了模式选择旋钮上,再也无法按捺激动的心情走回了方远那边。
“我曾经总以为我的那辆英菲尼迪动力弱是因为车重的原因,开完这辆Giulia四叶草我才明白那个纯粹是真的肉而已,和车重没有半毛钱关系。”张晨凑到了方远的身旁神秘的说,“我太喜欢这款Giulia四叶草,我把那辆英菲尼迪Q70L卖了,也买一辆怎么样?”
“我劝你别买。”
“为什么?”兴冲冲的张晨被方远兜头一盆冷水泼来,不能接受这个结果,瞬时炸毛了,“你都说这款四叶草的操控比宝马还极致,开着非常爽,你也喜欢,怎么还劝我别买?”
“对,我是说过我喜欢它的操控,喜欢它的外观。”方远极力安抚满脸不解的张晨,让他听自己说完。
“就像奥迪车主的信仰是RS,奔驰车主的梦想是AMG,宝马车主追逐的是M-Power。”方远边走边说,忽然转身看向了张晨,“但是和RS、AMG、M-Power不一样,它们在一定程度上能兼顾家用,四叶草纯粹是为操控而生,它的存在只为速度和激情,这就决定了它的身份——和牧马人一样,只能是有钱人的大玩具,并不适合咱们普通人居家过日子,上下班代步,也不适合商务接待,迎来送往客户。”
“这辆Giulia四叶草是四门四座三厢车,它的尺寸虽然不大,但是后排和后备箱空间还行,比超跑实用……”张晨无法接受方远说的这个观点,为了辩解直接快步走向了左后车门,打开车门让方远注意它的空间,可是等到回头看向方远时,自己反倒再也说不下去了。
方远站在那里,没有再说什么,只是微微的笑着,胜过了千言万语,这份自信让张晨想起来了,谁才是汽车领域的专家。
张晨的情绪有点失控,方远没敢刺激他,先给他说Giulia四叶草的价格:“在Giulia这个车型中,普通型号负责走量,以前国五升国6的时候,出现过最低6折、折,甚至买玛莎拉蒂制定型号送Giulia最低配的促销活动,现在优惠力度没那么大……”
没等方远说完,张晨都被逗乐了:“我听过七折虎,六折豹,这个Giulia打折也这么狠,实在没想到。”
“给你说了,那是以前,现在力度没那么大,再者和走量的普通版不一样,操控绝佳、动力充沛的四叶草是门面担当,加上主机厂也知道自己有几斤几两,对四叶草的销售压力不大,所以四叶草几乎没有优惠,即使有一两万的金额相对高昂的指导价来说,和毛毛雨一样不起作用。”
“这么牛逼?”张晨以为四叶草也和普通Giulia一样,能有很大的优惠幅度,谁知道竟然架子那么大。
“就拿这辆Giulia2017款四叶草版来说,当年指导价万,加上购置税、交强险、商业险、车船税……即使不强加装饰,不掏出库费之类乱七八糟的,全款买也需要一百万出头,估计103万左右吧。”方远看向了远处正在卸车的那辆M3,“我师父那辆2011款M3双门碳纤顶版宝马M3,当年落地120万左右,两者相差不大。”
“这么贵?”Giulia四叶草过百万的价格让张晨犹豫了,苦笑了一下,问方远,“我不买新车,买二手车总行了吧?”
“Giulia的二手车源很少,四叶草的车源更少,这辆四叶草应该是2019年上牌的,里程数一万左右,如果车况精品,原厂素车的状态下,挂牌去卖的价格在75到82万之间。如果是18年上牌,价格在45到50万出头。”方远先用车况鉴定技能扫了一遍,为了不引起张晨的怀疑,装作看了一遍玻璃的日期,又看了轮胎的新旧和日期,接着告诫张晨,这样纯玩、操控又好的车型,在二手车市场有个最大的特点就是,一般素车非常少,过户次数非常多,一打开大绿本,好家伙,四五次、七八次过户都是少的。
“价格和跳水差不多,还是买二手划算。”张晨跟着方远那么长时间,懂得素车是什么意思,也知道改装车为什么便宜,不过他有些不理解,为什么过户次数这么多,难道都是开了一段时间就卖了吗?
“你还真猜对了。”方远笑了,“那些有钱人又不是傻子,相反非常会算这笔账。他们中的有些人非常懂行,知道买这样的车子就是拿来玩的,一段时间腻歪了,没有了兴趣,就会卖掉换其它车型,懂行的才不会去买新车。”
所以就会重复着买车,爽几个月或者一年,然后卖车,再买其它车型……这样的轮回。
再者有的车商也爱玩,收了车之后,会先不卖,玩一个月再说。
就这样,过户次数多,也就不奇怪了。
过户次数多,不代表车况差,但是会影响二手车的价格。
有的买家一看过户了七八次,十多次,害怕车子有问题。
有的买家是揣着明白装糊涂,反正就要用过户次数多当借口压价。
方远拿这辆车为例子,如果过户次数太多,想同的车况之下,便宜个几万稀松平常。
当然,过户次数多的原因不仅仅是方远刚才说的这样,有的车型不是运动车型过户次数依旧很多,原因可能是倒指标、抵账多之类。
方远介绍的非常清楚,张晨实在是犹豫了,他心想即使自己不在意过户次数多,还有方远给检查车况,不怕遇到坑逼。
然而车况好,里程数少,车龄短的二手Giulia四叶草价格依旧要七八十万,两三年车龄的也要四五十万,可比自己的二手英菲尼迪Q70L贵多了。
发觉张晨的情绪缓和了下来,没有刚才那么激动,方远开始放大招了。
根据车商系统的提示,方远走到了车身右侧让张晨过来看。
“看什么?”张晨疑惑的看向了方远手指的地方,赫然发现右边两扇紧闭的车门顶端相接处,本应严丝合缝对齐的黑色装饰条竟然上下有一毫米的偏差。
“尼玛,这可是原厂做工,这么糙吗?”张晨一溜小跑到车身左边,砰砰的关上了敞开着的两扇车门,凑过去查看接缝的相同地方。
还好,还好,张晨发现这边上下对的整整齐齐,没有出现右边的状况。
张晨郁闷的问方远:“怎么回事?一年的车龄,没出过事故,没拆过车门啊?”
“意大利人的做工和美系车有一拼,用一流的材料也能给你整出八流的效果。”方远相信意大利人的用料比老美还厚道,方远也相信出现的这个状况只是个例,在其它四叶草上面不一定能见到,但是这个品控,这个做工有点辣眼睛,方远又指向了右后翼子板,“你再看这条缝隙。”
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