第623章:斯巴鲁BRZ(二)
第623章:斯巴鲁BRZ(二)
“这辆是2015款手动版,大家看旁边这辆2017款自动type-RS版。”方远示意大家看向旁边另外一辆蓝色的斯巴鲁BRZ。
张晨也从车上下来,众人一起饶了一圈,杜骁说:“外观没多少差别。”
张晨也提出了自己的疑惑:“怎么又是蓝色的,没有其它颜色吗?”
“BRZ最保值的颜色就是拉力蓝,除非不差钱,选颜色最好随大流,选海报打广告用的经典色。”方远先走到车头让大家看两边的风刃,又指向了尾部,“2015款和2017款在外观上确实差别不大,最显著的不同是LED的大灯组、前面风刃部分的造型,和2017款TYPE-RS车型独有的原厂尾翼。
这个原厂尾翼低矮、小巧、精致,还不违法,它对空气动力学的提升远不及视觉上营造竞技氛围来的强烈,成为了全车外观最大的亮点。”
“加了这个尾翼确实更漂亮,有种很燃的感觉。”张晨走到了车尾,手指抚过,“不是碳纤维的?”
“当然不是了,碳纤的尾翼多少钱?”方远认为以日系车抠门的个性,这个价位的车型能给装碳纤的尾翼,除非太阳从西边出来。
方远来到了主驾车门旁边打开车门:“大家看它的内饰。”
众人低头看向车内,打量了一番一起撇嘴,大家觉得这辆2017款BRZ的内饰同样和科技、豪华不沾边:老土的仪表盘,造型复古的收音机,没有中央扶手,没有中控屏……差评。
好歹方向盘换成了真皮多功能的,空调也换成了双区自动空调,因为是AT的变速箱甚至还有银色的换挡拨片,有按键能选择运动模式,雪地模式,赛道模式,让张晨小小的惊艳了一把。
张晨摸向了车门饰板和仪表台等处,再也不是剌手的硬塑料,尤其是车门饰板竟然软软的,改成了软性材料,缝线针脚均匀细密,看上去还行。
这辆BRZ的座椅坐姿更低,也不是织布的材质,换成了Alcantara,较深的颜色终于显得上点档次。
座椅除了整体依旧单薄,两边的侧翼同样又高又厚,不用试也知道包裹性不错,就是原车主没有四点式安全带。
张晨感叹了一句这个社会真是比烂的年代,瘸子里面拔将军只能说算是不错了:“这辆多少钱?”
“这辆2017款自动type-RS版斯巴鲁BRZ,2017年9月上牌,2万实表,当年落地万,现在我们车行挂牌万。”
“外观比那辆好看,车龄比那辆多,里程数比那辆少,内饰比那辆也强点,竟然比那辆还便宜,我要这辆怎么样?”张晨认为这才是正常的价格,有点小激动了,感觉这辆BRZ挺不错的。
俗话说久病除成医,张晨经历过了自己的锐志改装,杜总的皮卡改装,算是对改装有了点认识,觉得应该加个中控大屏,把垃圾音响换掉,再加个氛围灯,配合着漂亮的外观,随便停在马路上,再打开无边框车门,肯定能吸引小姐姐们的目光。
“这辆是自动档的,不是说它跑圈速不行,是没那辆手动档的更合适。”方远认为,如果张晨把它当骚气的小跑车开着玩,面前的这辆自动挡BRZ在城市中好开,有个性、够逼格、够特立独行,不用改装也挺合适。
当然如果加装一套很棒的中控屏幕和倒车影像绝对是锦上添花。
如果想要上赛道,还是建议买那辆更贵的手动挡,
因为BRZ这种小跑车的精髓不是精致的尾翼,足够流线的外观,无边框车门,双边单出的排气,最值钱的首先是手动档的。
手动档结构简单,性能可靠,使用和维护成本低廉,传动效率高。
2015款BRZ的这个六档手动变速箱由于是纯机械控制,换挡反应快,档位干净利落,没有顿挫和迟滞,在切入的一瞬能感受到档位的紧致,带有的明显吸入感能愉悦身心,类似磁场的舒爽能让人欲罢不能,就如同炎炎夏日跑了一圈马拉松后一瓶冰水下肚的瞬间满足,就如同在僻静小树林里和心爱的姑娘一起畅谈人生理想般热血沸腾。
最重要的是当脚尖轻触油门踏板,手心搭在档把顶端时,我想让它多快就多快,我想让它几档就几档时的随心所欲和掌控,可以更直接的表现自己的意愿,因此也更富有驾驶乐趣,更适合极限驾驶。
其次,手动档的一般比自动档便宜,就拿这个2015款的来说,当年的厂商指导价,自动档的便比手动档贵一万,在卖二手车的时候,价格反而颠倒了过来,手动的比自动的保值。
还有BRZ这款小车虽然是自吸,却不像别的日系车那样粗细不忌,必须加95的汽油,对于一些在意用车成本的车主来说会多一笔费用,幸亏手动档的油耗低,平均油耗在8个左右。
充满驾驶乐趣的一个因素是BRZ的方向盘比较沉,和宝马一样,想要驾驭它需要膀子力气,这也是BRZ车主大多是男人的一个原因。
但是指向精准,手感回馈有些粘稠,和张晨刚买的那辆锐志很像,在日常驾驶时很好开,在赛道上也容易掌控,很适合新手。
充满驾驶乐趣的另一个原因就是它的水平对置、高转自吸的升FA20发动机。
因为是和保时捷一样的水平对置发动机,
这款FA20自然吸气发动机体积小,重心低。
发动机体积小,不像山一样耸立,那么就能降低车身高度,做得尽量扁平化。
车身低矮,底盘重心就超低,加上悬架支撑很好,悬架并不单纯的是硬,特有的弹性和质感加上接近完美的前后配重,极其均衡的原厂调校,在一些普通弯道时只要胆子够大,技术过硬,别随便乱给油,哪怕没有刹车减速也不会达到它的过弯极限,能牢牢抓住地面不会失控,能够潇洒顺畅的入弯出弯。
所以BRZ的原厂底盘已经很完美,只要不参加比赛,不是对弯道有很高的要求,就不必改装,车主们平时开着玩的时候根本达不到原厂极限,相反,贸然的去动底盘胡乱调校,想要回到原厂的完美状态就很难了,这就是购买二手BRZ时,素车比较值钱的一个原因。
因为是和保时捷一样的水平对置发动机,
这款FA20自然吸气发动机最大马力200,最大功率147,最大功率转速7000,最高车速226,零百公里加速秒。
这个数据并不十分惊艳,动力只能说还行,虐一虐那些伪钢炮和普通家用车还行。
那些动力强悍的小钢炮和BRZ比零百加速简直就是不讲武德,有本事上赛道过两招,BRZ优秀的操控会让它们知道花儿为什么这样。
毕竟速度不是BRZ的优势,BRZ引以为傲的是好开,好玩,充满驾驶乐趣。
因为是和保时捷一样的水平对置发动机,
这款FA20自然吸气发动机修理难度高,导致工时材料价格都贵,据说换个火花塞,都得把发动机抬出来。
路边的小店敢修EA888,换成这个水平对置发动机试试?你敢,他也不敢啊。
因为是和保时捷一样的水平对置发动机,
这款FA20自然吸气发动机最大的问题就是油温,装上独立的外置油冷,却又产生了一些安全隐患,比如说遭撞击后会漏油起火。
后来厂家出了个原厂的机油散热器,可以买一个装上。
每当大家提起斯巴鲁,除了水平对置发动机,全时四驱,它的全部车型还有一个最闹心的问题,那就是烧机油。
BRZ是前置后驱,它的FA系列发动机是和丰田合作研制,和森林人的FB系列发动机等不同,虽然也有点烧机油,但是已经算是好多了,平时多注意油品,别买到假机油就行。
“所以,这辆2015款手动挡斯巴鲁BRZ,除了异响,噪音,配置低,空间小,还是挺皮实耐用,省心省油的。”方远最后做出了总结,选择2015款的手动档还是2017款的自动挡,要看张晨买车的目地是什么,毕竟适合自己的才是最好的。
“我还是选手动的吧。”张晨认真的听完了方远的介绍,从性能,到通病全面了解了两款BRZ。
张晨想要2017款的配置,又想要2015款的性能,最后思来想去,男人血液中流淌着的赛道基因,让他憧憬着把女朋友忽悠到手后,有一天自己也能驾驶着自己的爱车,上赛道去豁豁,尽情的玩耍,人生也算不留遗憾了。
“可是这个2015款的配置也太低,内饰也太简陋了。”张晨觉得配置能改,中控能加,最不能忍的就是这个空间太小无法改变,后面都无法坐人,有点气呼呼的说直接改成两座的不好吗?
“对,说是两门四座,后面的两个座位和没有一样。”杜骁等人也认为,像张晨这样的年轻人,现在谈恋爱时能享受二人世界,以后呢?再者也不可能只是两个人一起出门,难道以后再换车?
“这个实在没办法。”方远无奈的摊摊手,BRZ的后排空间确实不咋滴,座椅虽然支持整体放倒,有安全带和儿童座椅接口,却连独立头枕都没有,后排的腿部空间非常小,由于是后驱车,后排座椅之间有一个非常大的鼓包,别说正常身高的成年人坐进去伸不开脚、抬不起头,拘束的样子和坐牢似的,就是现在十多岁的小孩子都憋屈。
其实这种座位在设计之初就没想让它坐人,方远给大家解释了一遍,在国外这种车之所以被设计成四座,是因为两座跑车的保险费太高,加上后排就能降低保费,在华夏生产之后斯巴鲁懒的修改设计,原样照搬了过来。
所以有的车主买车之后会把后排两个座椅去掉,当成存放备胎的地方,毕竟玩漂移下赛道挺费胎的。
“去掉后排两个座椅,交警查吗?”张晨认为这是个好办法,可是又觉得太不甘心了。
“要看当地的实际情况,反正咱们大海市会查。”方远也知道空间是BRZ的死穴,可是人家定位就是好玩,好开的两门小跑车,不是能装能拉的MPV、SUV或者瓦罐,这款车因为价格的原因,当然也不能和GT3RS那样的专业跑车相比,想参加比赛最好进行专业改装,所以它就是一辆让我们体验操控,享受放纵乐趣的一辆小跑车,为无数男人圆超跑梦的小车,别对它的要求太苛刻。
方远清楚张晨的想法,忽然对他说:“要不,我给你推荐一款能兼顾家用,还适合新手能体验操控的小车?”
“嗯?有吗?”不但张晨来了兴趣,其他人也很好奇方远推荐什么车型。
“有,我给你推荐的这款车,外观帅气漂亮、尤其是新款原厂****双排气口非常的拉风,猛的看上去好像TypeR……”
“非常像本田TypeR?有意思。”张晨当然知道TypeR,他的小脑瓜极速运转着,在想哪款车和TypeR很像。
“这款车不但外观帅气漂亮颜值爆棚,空间比BRZ大多了,后排不会只能蹲狗,它的保值率还高,价格很稳定,小毛病少,省油耐用,油耗低,百公里8个多点,悠着点开7个左右。”
“它的操控不错,离合器很轻,结合点很宽泛,入档清晰,行程短,手感也棒。”
“它在同级别动力稍稍强点,发动机有改装潜力,改装件也多,日常驾驶很舒服,有故事,有情怀,堪称同级别的网红车。”
……
随着方远说出了它的优点,张晨的一颗小心肝被撩拨的痒痒的,非常想知道方远推荐的是什么车型。
“方远,别绕弯子了,给我说说是什么车型吧。”杜骁实在忍不住,催促方远快点说出来。
“我给张晨推荐的是最新款的手动两厢思域。”方远揭开了谜底,“不过我们没有这款车,我也是在路上看到一辆。”
“最新款两厢思域?”张晨重复着方远的话,他知道方远不会坑自己,可能这款小车不适合别人,却很适合自己。
“对。”方远再次确认自己推荐的是最新款的两厢思域。
“它的操控比BRZ好吗?”张晨其实还是对手动挡的BRZ有点恋恋不舍。
“原厂状态下,它的操控不如BRZ。”方远介绍说,最新款的两厢思域,它的原厂刹车软,原厂避震软,拉不住车身的侧倾,原厂轮胎也不行,上赛道必须换。
因为原厂车没配LSD,出弯速度并不快,有点推头,但它几乎不会甩尾,上手挺容易,特别适合新手,
百公里加速9秒,比三厢思域慢,比BRZ更慢,因为是涡轮增压车型,在街道上显得很快,但在赛道上没有一点优势。
最闹心的是价格可不便宜,裸车价好像是万,没有任何优惠,加上购置税,出库费,落户费,保险,4S店再给强加点装饰精品什么的,新车落地肯定18万大,这个价格买辆两厢小车,怎么想怎么别扭。
毕竟这个价格有大把的优秀国产车可供选择,还能买奥迪A3,宝马1系,加点钱还能上奔驰A级。
反正在方远看来,非要和BRZ比性能,两者都在原厂状态,或者两者全部爆改,发挥巨大潜力的前提下,新款两厢思域都不如水平对置发动机,加后驱的BRZ。
方远给张晨推荐最新款两厢思域的原因在于,它的空间能满足张晨的要求,改一下避震,轮胎,刹车系统,能上赛道去玩。
“难道就没有兼顾运动和家用的车吗?”张晨不甘心。
“你现在最要紧的是搞定女朋友,怎么老是想着上赛道?”杜骁有点对张晨实在无语了,他扭头问方远,“有没有动力强点,空间大点,看着有面子,皮实耐用省心的?”
“有啊,就是有点小众,操控被斯巴鲁BRZ和思域吊打。”方远其实心里最想给张晨推荐的是V6的英菲尼迪G37这个大后超,只不过这个车型车源太少,精品车况的更少,最后退而求其次推荐同样V6得英菲尼迪Q70L.
“啊,这么差劲?”张晨非常干脆的抗议,“我不要。”
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“这辆是2015款手动版,大家看旁边这辆2017款自动type-RS版。”方远示意大家看向旁边另外一辆蓝色的斯巴鲁BRZ。
张晨也从车上下来,众人一起饶了一圈,杜骁说:“外观没多少差别。”
张晨也提出了自己的疑惑:“怎么又是蓝色的,没有其它颜色吗?”
“BRZ最保值的颜色就是拉力蓝,除非不差钱,选颜色最好随大流,选海报打广告用的经典色。”方远先走到车头让大家看两边的风刃,又指向了尾部,“2015款和2017款在外观上确实差别不大,最显著的不同是LED的大灯组、前面风刃部分的造型,和2017款TYPE-RS车型独有的原厂尾翼。
这个原厂尾翼低矮、小巧、精致,还不违法,它对空气动力学的提升远不及视觉上营造竞技氛围来的强烈,成为了全车外观最大的亮点。”
“加了这个尾翼确实更漂亮,有种很燃的感觉。”张晨走到了车尾,手指抚过,“不是碳纤维的?”
“当然不是了,碳纤的尾翼多少钱?”方远认为以日系车抠门的个性,这个价位的车型能给装碳纤的尾翼,除非太阳从西边出来。
方远来到了主驾车门旁边打开车门:“大家看它的内饰。”
众人低头看向车内,打量了一番一起撇嘴,大家觉得这辆2017款BRZ的内饰同样和科技、豪华不沾边:老土的仪表盘,造型复古的收音机,没有中央扶手,没有中控屏……差评。
好歹方向盘换成了真皮多功能的,空调也换成了双区自动空调,因为是AT的变速箱甚至还有银色的换挡拨片,有按键能选择运动模式,雪地模式,赛道模式,让张晨小小的惊艳了一把。
张晨摸向了车门饰板和仪表台等处,再也不是剌手的硬塑料,尤其是车门饰板竟然软软的,改成了软性材料,缝线针脚均匀细密,看上去还行。
这辆BRZ的座椅坐姿更低,也不是织布的材质,换成了Alcantara,较深的颜色终于显得上点档次。
座椅除了整体依旧单薄,两边的侧翼同样又高又厚,不用试也知道包裹性不错,就是原车主没有四点式安全带。
张晨感叹了一句这个社会真是比烂的年代,瘸子里面拔将军只能说算是不错了:“这辆多少钱?”
“这辆2017款自动type-RS版斯巴鲁BRZ,2017年9月上牌,2万实表,当年落地万,现在我们车行挂牌万。”
“外观比那辆好看,车龄比那辆多,里程数比那辆少,内饰比那辆也强点,竟然比那辆还便宜,我要这辆怎么样?”张晨认为这才是正常的价格,有点小激动了,感觉这辆BRZ挺不错的。
俗话说久病除成医,张晨经历过了自己的锐志改装,杜总的皮卡改装,算是对改装有了点认识,觉得应该加个中控大屏,把垃圾音响换掉,再加个氛围灯,配合着漂亮的外观,随便停在马路上,再打开无边框车门,肯定能吸引小姐姐们的目光。
“这辆是自动档的,不是说它跑圈速不行,是没那辆手动档的更合适。”方远认为,如果张晨把它当骚气的小跑车开着玩,面前的这辆自动挡BRZ在城市中好开,有个性、够逼格、够特立独行,不用改装也挺合适。
当然如果加装一套很棒的中控屏幕和倒车影像绝对是锦上添花。
如果想要上赛道,还是建议买那辆更贵的手动挡,
因为BRZ这种小跑车的精髓不是精致的尾翼,足够流线的外观,无边框车门,双边单出的排气,最值钱的首先是手动档的。
手动档结构简单,性能可靠,使用和维护成本低廉,传动效率高。
2015款BRZ的这个六档手动变速箱由于是纯机械控制,换挡反应快,档位干净利落,没有顿挫和迟滞,在切入的一瞬能感受到档位的紧致,带有的明显吸入感能愉悦身心,类似磁场的舒爽能让人欲罢不能,就如同炎炎夏日跑了一圈马拉松后一瓶冰水下肚的瞬间满足,就如同在僻静小树林里和心爱的姑娘一起畅谈人生理想般热血沸腾。
最重要的是当脚尖轻触油门踏板,手心搭在档把顶端时,我想让它多快就多快,我想让它几档就几档时的随心所欲和掌控,可以更直接的表现自己的意愿,因此也更富有驾驶乐趣,更适合极限驾驶。
其次,手动档的一般比自动档便宜,就拿这个2015款的来说,当年的厂商指导价,自动档的便比手动档贵一万,在卖二手车的时候,价格反而颠倒了过来,手动的比自动的保值。
还有BRZ这款小车虽然是自吸,却不像别的日系车那样粗细不忌,必须加95的汽油,对于一些在意用车成本的车主来说会多一笔费用,幸亏手动档的油耗低,平均油耗在8个左右。
充满驾驶乐趣的一个因素是BRZ的方向盘比较沉,和宝马一样,想要驾驭它需要膀子力气,这也是BRZ车主大多是男人的一个原因。
但是指向精准,手感回馈有些粘稠,和张晨刚买的那辆锐志很像,在日常驾驶时很好开,在赛道上也容易掌控,很适合新手。
充满驾驶乐趣的另一个原因就是它的水平对置、高转自吸的升FA20发动机。
因为是和保时捷一样的水平对置发动机,
这款FA20自然吸气发动机体积小,重心低。
发动机体积小,不像山一样耸立,那么就能降低车身高度,做得尽量扁平化。
车身低矮,底盘重心就超低,加上悬架支撑很好,悬架并不单纯的是硬,特有的弹性和质感加上接近完美的前后配重,极其均衡的原厂调校,在一些普通弯道时只要胆子够大,技术过硬,别随便乱给油,哪怕没有刹车减速也不会达到它的过弯极限,能牢牢抓住地面不会失控,能够潇洒顺畅的入弯出弯。
所以BRZ的原厂底盘已经很完美,只要不参加比赛,不是对弯道有很高的要求,就不必改装,车主们平时开着玩的时候根本达不到原厂极限,相反,贸然的去动底盘胡乱调校,想要回到原厂的完美状态就很难了,这就是购买二手BRZ时,素车比较值钱的一个原因。
因为是和保时捷一样的水平对置发动机,
这款FA20自然吸气发动机最大马力200,最大功率147,最大功率转速7000,最高车速226,零百公里加速秒。
这个数据并不十分惊艳,动力只能说还行,虐一虐那些伪钢炮和普通家用车还行。
那些动力强悍的小钢炮和BRZ比零百加速简直就是不讲武德,有本事上赛道过两招,BRZ优秀的操控会让它们知道花儿为什么这样。
毕竟速度不是BRZ的优势,BRZ引以为傲的是好开,好玩,充满驾驶乐趣。
因为是和保时捷一样的水平对置发动机,
这款FA20自然吸气发动机修理难度高,导致工时材料价格都贵,据说换个火花塞,都得把发动机抬出来。
路边的小店敢修EA888,换成这个水平对置发动机试试?你敢,他也不敢啊。
因为是和保时捷一样的水平对置发动机,
这款FA20自然吸气发动机最大的问题就是油温,装上独立的外置油冷,却又产生了一些安全隐患,比如说遭撞击后会漏油起火。
后来厂家出了个原厂的机油散热器,可以买一个装上。
每当大家提起斯巴鲁,除了水平对置发动机,全时四驱,它的全部车型还有一个最闹心的问题,那就是烧机油。
BRZ是前置后驱,它的FA系列发动机是和丰田合作研制,和森林人的FB系列发动机等不同,虽然也有点烧机油,但是已经算是好多了,平时多注意油品,别买到假机油就行。
“所以,这辆2015款手动挡斯巴鲁BRZ,除了异响,噪音,配置低,空间小,还是挺皮实耐用,省心省油的。”方远最后做出了总结,选择2015款的手动档还是2017款的自动挡,要看张晨买车的目地是什么,毕竟适合自己的才是最好的。
“我还是选手动的吧。”张晨认真的听完了方远的介绍,从性能,到通病全面了解了两款BRZ。
张晨想要2017款的配置,又想要2015款的性能,最后思来想去,男人血液中流淌着的赛道基因,让他憧憬着把女朋友忽悠到手后,有一天自己也能驾驶着自己的爱车,上赛道去豁豁,尽情的玩耍,人生也算不留遗憾了。
“可是这个2015款的配置也太低,内饰也太简陋了。”张晨觉得配置能改,中控能加,最不能忍的就是这个空间太小无法改变,后面都无法坐人,有点气呼呼的说直接改成两座的不好吗?
“对,说是两门四座,后面的两个座位和没有一样。”杜骁等人也认为,像张晨这样的年轻人,现在谈恋爱时能享受二人世界,以后呢?再者也不可能只是两个人一起出门,难道以后再换车?
“这个实在没办法。”方远无奈的摊摊手,BRZ的后排空间确实不咋滴,座椅虽然支持整体放倒,有安全带和儿童座椅接口,却连独立头枕都没有,后排的腿部空间非常小,由于是后驱车,后排座椅之间有一个非常大的鼓包,别说正常身高的成年人坐进去伸不开脚、抬不起头,拘束的样子和坐牢似的,就是现在十多岁的小孩子都憋屈。
其实这种座位在设计之初就没想让它坐人,方远给大家解释了一遍,在国外这种车之所以被设计成四座,是因为两座跑车的保险费太高,加上后排就能降低保费,在华夏生产之后斯巴鲁懒的修改设计,原样照搬了过来。
所以有的车主买车之后会把后排两个座椅去掉,当成存放备胎的地方,毕竟玩漂移下赛道挺费胎的。
“去掉后排两个座椅,交警查吗?”张晨认为这是个好办法,可是又觉得太不甘心了。
“要看当地的实际情况,反正咱们大海市会查。”方远也知道空间是BRZ的死穴,可是人家定位就是好玩,好开的两门小跑车,不是能装能拉的MPV、SUV或者瓦罐,这款车因为价格的原因,当然也不能和GT3RS那样的专业跑车相比,想参加比赛最好进行专业改装,所以它就是一辆让我们体验操控,享受放纵乐趣的一辆小跑车,为无数男人圆超跑梦的小车,别对它的要求太苛刻。
方远清楚张晨的想法,忽然对他说:“要不,我给你推荐一款能兼顾家用,还适合新手能体验操控的小车?”
“嗯?有吗?”不但张晨来了兴趣,其他人也很好奇方远推荐什么车型。
“有,我给你推荐的这款车,外观帅气漂亮、尤其是新款原厂****双排气口非常的拉风,猛的看上去好像TypeR……”
“非常像本田TypeR?有意思。”张晨当然知道TypeR,他的小脑瓜极速运转着,在想哪款车和TypeR很像。
“这款车不但外观帅气漂亮颜值爆棚,空间比BRZ大多了,后排不会只能蹲狗,它的保值率还高,价格很稳定,小毛病少,省油耐用,油耗低,百公里8个多点,悠着点开7个左右。”
“它的操控不错,离合器很轻,结合点很宽泛,入档清晰,行程短,手感也棒。”
“它在同级别动力稍稍强点,发动机有改装潜力,改装件也多,日常驾驶很舒服,有故事,有情怀,堪称同级别的网红车。”
……
随着方远说出了它的优点,张晨的一颗小心肝被撩拨的痒痒的,非常想知道方远推荐的是什么车型。
“方远,别绕弯子了,给我说说是什么车型吧。”杜骁实在忍不住,催促方远快点说出来。
“我给张晨推荐的是最新款的手动两厢思域。”方远揭开了谜底,“不过我们没有这款车,我也是在路上看到一辆。”
“最新款两厢思域?”张晨重复着方远的话,他知道方远不会坑自己,可能这款小车不适合别人,却很适合自己。
“对。”方远再次确认自己推荐的是最新款的两厢思域。
“它的操控比BRZ好吗?”张晨其实还是对手动挡的BRZ有点恋恋不舍。
“原厂状态下,它的操控不如BRZ。”方远介绍说,最新款的两厢思域,它的原厂刹车软,原厂避震软,拉不住车身的侧倾,原厂轮胎也不行,上赛道必须换。
因为原厂车没配LSD,出弯速度并不快,有点推头,但它几乎不会甩尾,上手挺容易,特别适合新手,
百公里加速9秒,比三厢思域慢,比BRZ更慢,因为是涡轮增压车型,在街道上显得很快,但在赛道上没有一点优势。
最闹心的是价格可不便宜,裸车价好像是万,没有任何优惠,加上购置税,出库费,落户费,保险,4S店再给强加点装饰精品什么的,新车落地肯定18万大,这个价格买辆两厢小车,怎么想怎么别扭。
毕竟这个价格有大把的优秀国产车可供选择,还能买奥迪A3,宝马1系,加点钱还能上奔驰A级。
反正在方远看来,非要和BRZ比性能,两者都在原厂状态,或者两者全部爆改,发挥巨大潜力的前提下,新款两厢思域都不如水平对置发动机,加后驱的BRZ。
方远给张晨推荐最新款两厢思域的原因在于,它的空间能满足张晨的要求,改一下避震,轮胎,刹车系统,能上赛道去玩。
“难道就没有兼顾运动和家用的车吗?”张晨不甘心。
“你现在最要紧的是搞定女朋友,怎么老是想着上赛道?”杜骁有点对张晨实在无语了,他扭头问方远,“有没有动力强点,空间大点,看着有面子,皮实耐用省心的?”
“有啊,就是有点小众,操控被斯巴鲁BRZ和思域吊打。”方远其实心里最想给张晨推荐的是V6的英菲尼迪G37这个大后超,只不过这个车型车源太少,精品车况的更少,最后退而求其次推荐同样V6得英菲尼迪Q70L.
“啊,这么差劲?”张晨非常干脆的抗议,“我不要。”
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