第587章:还是门店经理
第587章:还是门店经理
第587章:还是门店经理
“带我去参观USS?”坂本真一要教给自己汽车改装,方远知道他想报答自己。
方远有车商系统,教不教的他压根不在乎,不过听说要带自己去USS,他有点高兴了,毕竟细野幸之助可是说过,USS是整个日本乃至世界最大的二手车市场,几秒钟就卖出一辆车,却因为是做批发业务,只对车商会员开放,还以为没有办法进去呢。
“我们是USS的会员,当然能带人进去了。”坂本真一叮嘱方远,进去之后千万别拍照,千万别多说话,还有今天不是交易日,看不到人山人海的交易盛况有些遗憾。
“这个没事,我也就是看看热闹。”只要能进去,方远哪管是不是交易日。
这边坂本真一正给方远交代一些注意事项,远处一个职员走了过来,焦急的询问坂本真一:“那辆LX570的改装方案传来了没有?”
“没有。”坂本真一遗憾的摇摇头,“我再催一下,等会儿给你回复。”
过来询问的职员却没有离开,再次催促说:“后天就要给客户交车了,社长再不把改装方案穿过来,我们没法按时完工。”
坂本真一掏出手机发了个信息,等了好一会儿也没有回复,只能无奈的叹口气:“咱们一起去看看。”
三人一边走着,坂本真一一边告诉方远,他们店里的工作流程是社长,也就是中鲁雅志根据车型制定改装方案,然后改装店的职员再根据图纸施工,所以才会出现现在干着急无法干活的情况。
“以前出现过现在这种状况吗?”方远观察过这些改装店员工,发觉他们的技术都不错,尤其是坂本真一技术更是过硬,懂的理论知识也多,不愧是在赛车车队干过技师的。
这个王嘉良真是管的太宽了,不放手让他们去干,永远也培养不出能独当一面的大师。
方远觉得以后自己的公司,应该在一定程度上给职员放权,让他们有发挥才智的机会。
“偶尔也出现过。”坂本真一现在拿方远当自己人,简直是有问必答,稍稍停顿了一下如实的回答说,“一般都是中鲁雅志比较忙的时候,估计是帮你找GT-R50耽误了时间吧。”
方远也认为是这个原因,毕竟GT-R50全球限量五十辆,今年下半年才开始交付用户,不会那么快找到的,否则也不会价值99万欧元的车子收了自己两千八百万,简直和土匪打劫的一样,当然上杆子尽心去找了。
坂本真一所说的那辆雷克萨斯LX570就在不远处的工位上,首先引起方远注意的便是它的家族化纺锤型进气格栅,远远看去,夸张、惊艳的造型让厚重的车头更显精致,更加彰显身份,一股高贵豪华的气势扑面而来。
方远知道,雷克萨斯是丰田专为北美开发的品牌,只在白头鹰国,加麻大和日本本土有五个工厂。
LX系列脱胎于兰德酷路泽,更是雷克萨斯全尺寸大型SUV产品系列,以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而享誉全球。
1996年1月首款LX登陆北美市场,雷克萨斯LX570则是LX470替代车型,兰德酷路泽在华夏已经停产,并且除了平行进口车,中规也没有排量的。
雷克萨斯则全部是进口车,LX570直到2008年初才登陆华夏,官方指导价万到万之间,平时加价一二十万,前段时间甚至要加五六十万才能提车,直到最近才价格有所缓和。
可以说它是最贵的雷克萨斯,也是最贵的日系‘硬派’越野车,拥有最顶尖的技术和最细腻的做工,是日系硬派越野车的价格风向标。
方远凝视前方,发现和普通雷克萨斯轿车的纺锤型进气格栅不同的是,这辆LX570的黑色纺锤型进气格栅更宽,更大,和白色的漆面形成了鲜明的对比,好像一张大嘴似的占据了整个前脸,里面的黑色饰条还采用了蜘蛛网似的编织形状,让前脸的整体性和战斗力更强,和普通雷克萨斯进气格栅中间的百叶窗式装饰条截然不同。
在正弘车行正好也有相同的款型,方远即使现在没有用二手车专家级销售技能扫描,已经知道这个细节是顶配车型的象征,也是区分LX570新款老款的一个显著特点。
进气格栅的左右两边是采用了带透镜的LED大灯,整体组成阶梯式排列。
下面是L形的日行灯极具雷克萨斯风格,造型凌厉,辨识度极高。
两侧雾灯的獠牙造型,凸显锐利凶狠的气势,让整辆车看起来更霸气。
机盖两边的粗棱线向前延伸至纺锤型进气格栅顶端的两边,即带有强烈的前冲感,又完美的把两者融合到了一起,让整体的视觉效果没有丝毫违和,塑造出前脸的立体形象。
机盖中间同样有两条较短的粗棱线,配合着两侧的棱线使机盖凹凸有致,线条不再单调,看上去更有力量,非常有肌肉感,呼应了LX570硬派越野的身份,保持上一代车型简朴大气风格的同时又加入了时尚运动元素。
看过了前面,方远缓缓走到侧方。
和惊艳、夸张、充满肌肉和力量的前脸相比,侧面给方远的整体感觉就是轮廓边角圆润,不像某些硬派越野车型那么棱角分明。
同时没有那么多复杂的线条,造型显得非常简朴,平平无奇,显得稳重大方,但是车身非常厚重,非常的高大,简直如同一头巨兽横卧在面前。
方远对这辆LX570产生了好奇,暗自催动了二手车专家级销售技能,脑海中浮现了它的全部资料。
原来这款雷克萨斯LX在华夏被称作2019款570巅峰特别版,也就是最顶配。
如果不算加价的费用,落地已经达到了一百五六十万,加上额外加价的钱,估计应该在一百七八十万到两百万之间,就是不知道相同的车型,在日本多少钱。
方远朝着正在和同事商量的坂本真一好奇的问到:“这辆2019款最高配在你们日本落地多少钱?在你们日本它叫什么?”
“咦?”坂本真一没有回答,反倒瞪大了双眼纳闷的反问方远,“你怎么看出来是2019款,还是最高配的?”
坂本真一的那个同事同样笑着看向了方远,很好奇方远连车门都没打开,没有查看任何的数据,是怎么一下子认出来的,不会是胡诌的吧?
“很简单啊。”方远慢慢走向了车头,指向了编织型的进气格栅,“看它就行了……”
“看它就行了?”坂本真一两人愣了几秒钟,然后相视而笑,露出了恍然大悟的表情。
坂本真一和同事对车型都非常熟悉,不用方远继续解释,他们马上明白方远为什么会如此的肯定,因为这个细节确实是高低配最不起眼的差别,并且从这个不起眼的方面,两人能够看出来,方远一定对车型非常熟悉,是下了一番苦功的,否则哪能对雷克萨斯了解的如此透彻,连这么不起眼的差别都知道?
“厉害。”方远在坂本真一心中的形象瞬间拔高,对着他竖起了大拇指。
“方先生在华夏是雷克萨斯4S店的吗?”坂本真一的同事知道方远是华夏的同行,但是并没有询问过究竟是干什么的。
“不,我是华夏正弘集团旗下一家二手车车行的门店经理。”
“二手车车行?”
“还是门店经理?”
坂本真一两人再次相视苦笑,怪不得方远这么厉害,原来是二手车车行的,还是一位门店领导,真的小看人家了。
至于方远的问题,坂本真一认真的解释说:“你们华夏的2019款,有三个型号,我们日本只有一款LX570,但是有8座和5座的区别,售价一样,不含税的情况下售价为10324074日元左右,含税则为11356481日元左右,这辆570是一位年轻先生从北美进口的顶配。”
方远在心里折算了一下,不含税差不多在66万华夏币,含税在73万华夏币左右,不过方远有个疑问:“既然你们本土生产,为什么还要从北美进口?”
“有钱任性啊。”坂本真一笑了,“在我们看来简直是天价,在他们看来只是一串数字而已。”
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第587章:还是门店经理
“带我去参观USS?”坂本真一要教给自己汽车改装,方远知道他想报答自己。
方远有车商系统,教不教的他压根不在乎,不过听说要带自己去USS,他有点高兴了,毕竟细野幸之助可是说过,USS是整个日本乃至世界最大的二手车市场,几秒钟就卖出一辆车,却因为是做批发业务,只对车商会员开放,还以为没有办法进去呢。
“我们是USS的会员,当然能带人进去了。”坂本真一叮嘱方远,进去之后千万别拍照,千万别多说话,还有今天不是交易日,看不到人山人海的交易盛况有些遗憾。
“这个没事,我也就是看看热闹。”只要能进去,方远哪管是不是交易日。
这边坂本真一正给方远交代一些注意事项,远处一个职员走了过来,焦急的询问坂本真一:“那辆LX570的改装方案传来了没有?”
“没有。”坂本真一遗憾的摇摇头,“我再催一下,等会儿给你回复。”
过来询问的职员却没有离开,再次催促说:“后天就要给客户交车了,社长再不把改装方案穿过来,我们没法按时完工。”
坂本真一掏出手机发了个信息,等了好一会儿也没有回复,只能无奈的叹口气:“咱们一起去看看。”
三人一边走着,坂本真一一边告诉方远,他们店里的工作流程是社长,也就是中鲁雅志根据车型制定改装方案,然后改装店的职员再根据图纸施工,所以才会出现现在干着急无法干活的情况。
“以前出现过现在这种状况吗?”方远观察过这些改装店员工,发觉他们的技术都不错,尤其是坂本真一技术更是过硬,懂的理论知识也多,不愧是在赛车车队干过技师的。
这个王嘉良真是管的太宽了,不放手让他们去干,永远也培养不出能独当一面的大师。
方远觉得以后自己的公司,应该在一定程度上给职员放权,让他们有发挥才智的机会。
“偶尔也出现过。”坂本真一现在拿方远当自己人,简直是有问必答,稍稍停顿了一下如实的回答说,“一般都是中鲁雅志比较忙的时候,估计是帮你找GT-R50耽误了时间吧。”
方远也认为是这个原因,毕竟GT-R50全球限量五十辆,今年下半年才开始交付用户,不会那么快找到的,否则也不会价值99万欧元的车子收了自己两千八百万,简直和土匪打劫的一样,当然上杆子尽心去找了。
坂本真一所说的那辆雷克萨斯LX570就在不远处的工位上,首先引起方远注意的便是它的家族化纺锤型进气格栅,远远看去,夸张、惊艳的造型让厚重的车头更显精致,更加彰显身份,一股高贵豪华的气势扑面而来。
方远知道,雷克萨斯是丰田专为北美开发的品牌,只在白头鹰国,加麻大和日本本土有五个工厂。
LX系列脱胎于兰德酷路泽,更是雷克萨斯全尺寸大型SUV产品系列,以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而享誉全球。
1996年1月首款LX登陆北美市场,雷克萨斯LX570则是LX470替代车型,兰德酷路泽在华夏已经停产,并且除了平行进口车,中规也没有排量的。
雷克萨斯则全部是进口车,LX570直到2008年初才登陆华夏,官方指导价万到万之间,平时加价一二十万,前段时间甚至要加五六十万才能提车,直到最近才价格有所缓和。
可以说它是最贵的雷克萨斯,也是最贵的日系‘硬派’越野车,拥有最顶尖的技术和最细腻的做工,是日系硬派越野车的价格风向标。
方远凝视前方,发现和普通雷克萨斯轿车的纺锤型进气格栅不同的是,这辆LX570的黑色纺锤型进气格栅更宽,更大,和白色的漆面形成了鲜明的对比,好像一张大嘴似的占据了整个前脸,里面的黑色饰条还采用了蜘蛛网似的编织形状,让前脸的整体性和战斗力更强,和普通雷克萨斯进气格栅中间的百叶窗式装饰条截然不同。
在正弘车行正好也有相同的款型,方远即使现在没有用二手车专家级销售技能扫描,已经知道这个细节是顶配车型的象征,也是区分LX570新款老款的一个显著特点。
进气格栅的左右两边是采用了带透镜的LED大灯,整体组成阶梯式排列。
下面是L形的日行灯极具雷克萨斯风格,造型凌厉,辨识度极高。
两侧雾灯的獠牙造型,凸显锐利凶狠的气势,让整辆车看起来更霸气。
机盖两边的粗棱线向前延伸至纺锤型进气格栅顶端的两边,即带有强烈的前冲感,又完美的把两者融合到了一起,让整体的视觉效果没有丝毫违和,塑造出前脸的立体形象。
机盖中间同样有两条较短的粗棱线,配合着两侧的棱线使机盖凹凸有致,线条不再单调,看上去更有力量,非常有肌肉感,呼应了LX570硬派越野的身份,保持上一代车型简朴大气风格的同时又加入了时尚运动元素。
看过了前面,方远缓缓走到侧方。
和惊艳、夸张、充满肌肉和力量的前脸相比,侧面给方远的整体感觉就是轮廓边角圆润,不像某些硬派越野车型那么棱角分明。
同时没有那么多复杂的线条,造型显得非常简朴,平平无奇,显得稳重大方,但是车身非常厚重,非常的高大,简直如同一头巨兽横卧在面前。
方远对这辆LX570产生了好奇,暗自催动了二手车专家级销售技能,脑海中浮现了它的全部资料。
原来这款雷克萨斯LX在华夏被称作2019款570巅峰特别版,也就是最顶配。
如果不算加价的费用,落地已经达到了一百五六十万,加上额外加价的钱,估计应该在一百七八十万到两百万之间,就是不知道相同的车型,在日本多少钱。
方远朝着正在和同事商量的坂本真一好奇的问到:“这辆2019款最高配在你们日本落地多少钱?在你们日本它叫什么?”
“咦?”坂本真一没有回答,反倒瞪大了双眼纳闷的反问方远,“你怎么看出来是2019款,还是最高配的?”
坂本真一的那个同事同样笑着看向了方远,很好奇方远连车门都没打开,没有查看任何的数据,是怎么一下子认出来的,不会是胡诌的吧?
“很简单啊。”方远慢慢走向了车头,指向了编织型的进气格栅,“看它就行了……”
“看它就行了?”坂本真一两人愣了几秒钟,然后相视而笑,露出了恍然大悟的表情。
坂本真一和同事对车型都非常熟悉,不用方远继续解释,他们马上明白方远为什么会如此的肯定,因为这个细节确实是高低配最不起眼的差别,并且从这个不起眼的方面,两人能够看出来,方远一定对车型非常熟悉,是下了一番苦功的,否则哪能对雷克萨斯了解的如此透彻,连这么不起眼的差别都知道?
“厉害。”方远在坂本真一心中的形象瞬间拔高,对着他竖起了大拇指。
“方先生在华夏是雷克萨斯4S店的吗?”坂本真一的同事知道方远是华夏的同行,但是并没有询问过究竟是干什么的。
“不,我是华夏正弘集团旗下一家二手车车行的门店经理。”
“二手车车行?”
“还是门店经理?”
坂本真一两人再次相视苦笑,怪不得方远这么厉害,原来是二手车车行的,还是一位门店领导,真的小看人家了。
至于方远的问题,坂本真一认真的解释说:“你们华夏的2019款,有三个型号,我们日本只有一款LX570,但是有8座和5座的区别,售价一样,不含税的情况下售价为10324074日元左右,含税则为11356481日元左右,这辆570是一位年轻先生从北美进口的顶配。”
方远在心里折算了一下,不含税差不多在66万华夏币,含税在73万华夏币左右,不过方远有个疑问:“既然你们本土生产,为什么还要从北美进口?”
“有钱任性啊。”坂本真一笑了,“在我们看来简直是天价,在他们看来只是一串数字而已。”
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