第430章:高配拖拉机
第430章:高配拖拉机
“牛比?我当年是沙比。”瘦高车商四十五度角仰望天空长叹口气,一副惆怅的样子,可是被阳光照射刺激的双眼泛酸,回想起那时的经历竟然有种想哭的冲动。
当年瘦高车商怀着满腔壮志投入到了二手车行业,本以为可以大展身手,从而屌丝逆袭高富帅,迎娶白富美,走上人生巅峰,谁知道第一单生意就遭受了社会的毒打。
瘦高车商之所以敢在纳智捷大7的配置上面挑战方远,是因为他人生收的第一辆车便是纳智捷大7,只不过是辆一年车龄的两驱版本,这也是瘦高车商不知道吸顶电视的原因。
那时候瘦高车商还在做开业前的准备工作,碰巧在天鸿二手车市场遇到了来卖纳智捷大7的客户。
瘦高车商仔细的看了下:一年的车龄,一万多公里的里程数,原版原漆,庞大的车身看着挺高档,双色搭配的内饰看着挺豪华,超大中控液晶屏相当罕见,四辐式方向盘比较宽大,真皮座椅很是上档次,加上各种听说过的、没听说过的各种高精尖配置,又是台湾来的合资品牌,原车主的要价又很低,立马被它所震撼。
请评估师做了一次车况鉴定之后,发现没有水泡,火烧,事故和大毛病之后,当即签合同过户。
到现在,瘦高车商还忘不了原车主惊喜的表情,和评估师看向自己的古怪眼神。
如果是现在发觉了评估师和原车主如此异常,瘦高车商宁愿赔违约金也会把车退回去。
瘦高车商顺风顺水的迈出了第一步,紧接着是在市场里面租了个车位,开始正式营业。
可是过了一段时间之后终于发现压根没有人愿意买。
瘦高车商郁闷无比,当初见到过纳智捷体验馆门口的广告语“没看过大7,先别着急买SUV”,自己又收了辆确实很豪华,这么高档的车子怎么会没有人买?
车商讲究快进快出,别的车商招待客户,卖车签合同过户,忙的脚不沾地,自己闲的快长草了,每次在车位上看到这辆卖不出去的大7,瘦高车商就脑门嗡嗡的。
后来认识了不少同行,瘦高车商这才知道纳智捷这个品牌号称二手车商终结者、加油站黑金会员、4S店售后贡献王者、高配拖拉机、车主的噩梦……
这款车毫无保值率的概念,不是车商想卖多少钱,而是买家肯出多少钱,除了连坑带骗否则卖不出去。
“都怪自己当年太年轻,太冲动。”瘦高车商陷入了深深的自责,就想着办法想要脱手。
然而卖给客户没人要,想传给同行,同行听说了是纳智捷大7全部直摇头。
实在没办法了,瘦高车商干脆认栽自己开,重新又收了别的车型。
在以前,瘦高车商一直觉得汽车嘛,有点问题很正常。
比如网上说天天吐槽大众烧机油,漏机油,也没有见它的销量少多少。
天天吐槽日系车钢板薄,丰田本田还不是混的风声水气?
天天吐槽美系油老虎,也卖的不至于很差。
因为只要有那么一点亮点,都会被人忽略吐槽的问题。
开了有两个多月,瘦高车商这才真真正正算是了解到纳智捷大7的情况和配置,几乎和方远说的一模一样:除了喇叭不响了,其他啥都在响,除了刹车不灵,其他哪都灵,除了大灯不亮,故障灯全亮,除了轱辘不转,剩下全都转。
各种配置听着高端大气上档次,实际上是金玉其外败絮其中,全部是唬人的玩意没有什么卵用,还很奇葩。
意识到为什么称呼纳智捷大7是二手车商终结者、加油站黑金会员、4S店售后贡献王者、高配拖拉机、车主的噩梦……
其它品牌车型的问题很固定,去修理厂除了整备保养,修车师父很容易找出问题。
大7呢?它元宝梁生锈,高速刹车异响、刹车时方向盘抖动、方向机异响、导航死机、电子手刹总成故障无法刹车、油表指针乱跳,蓄电池质量问题、行驶中自动熄火、火花塞断裂·······
甚至拉缸、漏油这种没跑个5万公里以上的都难得一遇的问题,在还没过保的纳智捷这里却频频发生。
简直是浑身上下,里里外外充满了各种缺点和毛病,各种天生的缺陷,防不胜防,甚至连发动机和变速箱,这种原始的大件都特别容易出问题。
瘦高车商的那辆大7是两驱版本,搭载的是一个的四缸发动机,最大功率178马力,配合一台5速手自一体变速箱。
瘦高车商的大7曾经变速箱卡在P档出不来,最后到生活馆换了整个变速箱总成,以及它的换挡的执行机构才解决这个问题,
在纳智捷生活馆,瘦高车商担心再挂到P档卡死了,在路上出事怎么办?
修车的师傅就给他支了个招,让他把折叠好的烟盒用透明胶带粘在P档左侧,让P档不能顺利挂到顶。
瘦高车商当时不懂,稀里糊涂的按照修车师傅说的办了,果然没有再出问题。
可是有一次,一个车商同行坐瘦高车商的大7一起出去办事,看到他竟然往变速箱P档上贴烟盒,直接吓尿推门跑了出来,死活再也不敢上车了。
纳智捷的涡轮也是三天两头的坏,就像一个淘气的孩子,时不时就给你制造点惊喜,惹出点麻烦,本来的一下变成自吸。
涡轮只要一修,麻烦就大了,油耗瞬间飙升,堪比大自吸,动力还不如拖拉机。
涡轮就算不坏,动力也不行,178马力推动一个近吨的车身,有点小马拉大车的感觉。
你踩得浅,它悠着点跑,你踩得深,它还悠着点跑,固执的比老头都犟,驾驶感受上真的是很难受。
就像段子里说的那样,开纳智捷是不可能超速的,因为你根本跑不到限速。
纳智捷大7SUV除了质量不怎么样以外,最恐怖的就是它的油耗了。
工信部公布的大7油耗是到个,别的车型真实油耗,基本上是在工信部油耗基础上加两到三个,大7实际上要在十位上再加一个“1”。
瘦高车商亲身测出来的数据,油耗集中在百公里13L到18L之间,
高速油耗在十一个左右。
如果是纯市区拥堵路段,轻轻松松上18,甚至二十多个都有可能,一个买菜车被开出了性能车的油耗,却只有的动力表现,不知道是悲哀还是进步。
而纳智捷的油箱容量只有75升,即使加满油很快也就消耗完了,只得频繁去加油站,这就是纳智捷被称为加油站战略合作伙伴,黑金会员的真正原因。
“13到18个?”刘栋差点乐疯了,他的那辆升自然吸气V6,重达吨的途锐的城市油耗也不过是20个,一个劲的在心里感叹以前总是觉得途锐太费油,听完瘦高车商的介绍之后,他才知道,还是自己的眼界太狭隘了。
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“牛比?我当年是沙比。”瘦高车商四十五度角仰望天空长叹口气,一副惆怅的样子,可是被阳光照射刺激的双眼泛酸,回想起那时的经历竟然有种想哭的冲动。
当年瘦高车商怀着满腔壮志投入到了二手车行业,本以为可以大展身手,从而屌丝逆袭高富帅,迎娶白富美,走上人生巅峰,谁知道第一单生意就遭受了社会的毒打。
瘦高车商之所以敢在纳智捷大7的配置上面挑战方远,是因为他人生收的第一辆车便是纳智捷大7,只不过是辆一年车龄的两驱版本,这也是瘦高车商不知道吸顶电视的原因。
那时候瘦高车商还在做开业前的准备工作,碰巧在天鸿二手车市场遇到了来卖纳智捷大7的客户。
瘦高车商仔细的看了下:一年的车龄,一万多公里的里程数,原版原漆,庞大的车身看着挺高档,双色搭配的内饰看着挺豪华,超大中控液晶屏相当罕见,四辐式方向盘比较宽大,真皮座椅很是上档次,加上各种听说过的、没听说过的各种高精尖配置,又是台湾来的合资品牌,原车主的要价又很低,立马被它所震撼。
请评估师做了一次车况鉴定之后,发现没有水泡,火烧,事故和大毛病之后,当即签合同过户。
到现在,瘦高车商还忘不了原车主惊喜的表情,和评估师看向自己的古怪眼神。
如果是现在发觉了评估师和原车主如此异常,瘦高车商宁愿赔违约金也会把车退回去。
瘦高车商顺风顺水的迈出了第一步,紧接着是在市场里面租了个车位,开始正式营业。
可是过了一段时间之后终于发现压根没有人愿意买。
瘦高车商郁闷无比,当初见到过纳智捷体验馆门口的广告语“没看过大7,先别着急买SUV”,自己又收了辆确实很豪华,这么高档的车子怎么会没有人买?
车商讲究快进快出,别的车商招待客户,卖车签合同过户,忙的脚不沾地,自己闲的快长草了,每次在车位上看到这辆卖不出去的大7,瘦高车商就脑门嗡嗡的。
后来认识了不少同行,瘦高车商这才知道纳智捷这个品牌号称二手车商终结者、加油站黑金会员、4S店售后贡献王者、高配拖拉机、车主的噩梦……
这款车毫无保值率的概念,不是车商想卖多少钱,而是买家肯出多少钱,除了连坑带骗否则卖不出去。
“都怪自己当年太年轻,太冲动。”瘦高车商陷入了深深的自责,就想着办法想要脱手。
然而卖给客户没人要,想传给同行,同行听说了是纳智捷大7全部直摇头。
实在没办法了,瘦高车商干脆认栽自己开,重新又收了别的车型。
在以前,瘦高车商一直觉得汽车嘛,有点问题很正常。
比如网上说天天吐槽大众烧机油,漏机油,也没有见它的销量少多少。
天天吐槽日系车钢板薄,丰田本田还不是混的风声水气?
天天吐槽美系油老虎,也卖的不至于很差。
因为只要有那么一点亮点,都会被人忽略吐槽的问题。
开了有两个多月,瘦高车商这才真真正正算是了解到纳智捷大7的情况和配置,几乎和方远说的一模一样:除了喇叭不响了,其他啥都在响,除了刹车不灵,其他哪都灵,除了大灯不亮,故障灯全亮,除了轱辘不转,剩下全都转。
各种配置听着高端大气上档次,实际上是金玉其外败絮其中,全部是唬人的玩意没有什么卵用,还很奇葩。
意识到为什么称呼纳智捷大7是二手车商终结者、加油站黑金会员、4S店售后贡献王者、高配拖拉机、车主的噩梦……
其它品牌车型的问题很固定,去修理厂除了整备保养,修车师父很容易找出问题。
大7呢?它元宝梁生锈,高速刹车异响、刹车时方向盘抖动、方向机异响、导航死机、电子手刹总成故障无法刹车、油表指针乱跳,蓄电池质量问题、行驶中自动熄火、火花塞断裂·······
甚至拉缸、漏油这种没跑个5万公里以上的都难得一遇的问题,在还没过保的纳智捷这里却频频发生。
简直是浑身上下,里里外外充满了各种缺点和毛病,各种天生的缺陷,防不胜防,甚至连发动机和变速箱,这种原始的大件都特别容易出问题。
瘦高车商的那辆大7是两驱版本,搭载的是一个的四缸发动机,最大功率178马力,配合一台5速手自一体变速箱。
瘦高车商的大7曾经变速箱卡在P档出不来,最后到生活馆换了整个变速箱总成,以及它的换挡的执行机构才解决这个问题,
在纳智捷生活馆,瘦高车商担心再挂到P档卡死了,在路上出事怎么办?
修车的师傅就给他支了个招,让他把折叠好的烟盒用透明胶带粘在P档左侧,让P档不能顺利挂到顶。
瘦高车商当时不懂,稀里糊涂的按照修车师傅说的办了,果然没有再出问题。
可是有一次,一个车商同行坐瘦高车商的大7一起出去办事,看到他竟然往变速箱P档上贴烟盒,直接吓尿推门跑了出来,死活再也不敢上车了。
纳智捷的涡轮也是三天两头的坏,就像一个淘气的孩子,时不时就给你制造点惊喜,惹出点麻烦,本来的一下变成自吸。
涡轮只要一修,麻烦就大了,油耗瞬间飙升,堪比大自吸,动力还不如拖拉机。
涡轮就算不坏,动力也不行,178马力推动一个近吨的车身,有点小马拉大车的感觉。
你踩得浅,它悠着点跑,你踩得深,它还悠着点跑,固执的比老头都犟,驾驶感受上真的是很难受。
就像段子里说的那样,开纳智捷是不可能超速的,因为你根本跑不到限速。
纳智捷大7SUV除了质量不怎么样以外,最恐怖的就是它的油耗了。
工信部公布的大7油耗是到个,别的车型真实油耗,基本上是在工信部油耗基础上加两到三个,大7实际上要在十位上再加一个“1”。
瘦高车商亲身测出来的数据,油耗集中在百公里13L到18L之间,
高速油耗在十一个左右。
如果是纯市区拥堵路段,轻轻松松上18,甚至二十多个都有可能,一个买菜车被开出了性能车的油耗,却只有的动力表现,不知道是悲哀还是进步。
而纳智捷的油箱容量只有75升,即使加满油很快也就消耗完了,只得频繁去加油站,这就是纳智捷被称为加油站战略合作伙伴,黑金会员的真正原因。
“13到18个?”刘栋差点乐疯了,他的那辆升自然吸气V6,重达吨的途锐的城市油耗也不过是20个,一个劲的在心里感叹以前总是觉得途锐太费油,听完瘦高车商的介绍之后,他才知道,还是自己的眼界太狭隘了。
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