第236章:拦腰砍了一半还多(第三更)
第236章:拦腰砍了一半还多(第三更)
孙炎明说过,二手车车况鉴定先看手续,最后再试驾,这次检查马自达睿翼时更加的小心,严格按照流程唯恐出现一丝纰漏。
从大绿本上面查不出任何的问题,店保和保险记录上也没有发现异常,孙炎明稍稍松了口气,开始检查轮胎、玻璃。
方远微微摇头,感叹着孙炎明说的果然没有错,4S店的全国维修保养记录能洗,如果原车主没有参加相关的保险,采用自己找汽修厂维修的办法,保险记录上面同样不会有异常,比如说这辆马自达睿翼的左后门,左前门,左后翼子板等等地方更换、钣金、喷漆过,孙炎明花费了那么长时间也没有查出来。
“帮我拿着资料。”孙炎明顺手把装有这辆马自达睿翼大绿本等资料的透明文件夹,和正弘集团的交接手续递给了方远,他自己则从前挡风玻璃开始绕圈,一块一块的检查的非常仔细,甚至会爬到地上去查看轮胎上的数字。
方远知道每辆汽车的原装玻璃破损后,和重新安装的玻璃是不一样的,比如说前挡风左下角或者右下角有车架号,如果前挡风出了事故破损,再次安装的前挡风绝对不会有这串代码。
其余的玻璃没有车架号,然而会有原厂的LOGO标志和生产日期,方远现在不是那个对车况鉴定什么都不清楚的新手了,懂得怎么分辨玻璃的生产日期。
如果现在的玻璃没有原厂的LOGO标志或者生产日期晚于汽车的生产日期,百分百是后来更换的,孙炎明就是通过检查这些项目,来帮助判断车子有没有过事故。
但是这种方法有很大的局限性,比如在高速上,从前面的大货车上突然掉落了一个石子什么的,由于车距较近,就有可能把自己的前挡风蹦坏。
或者有人恶意的砸坏自己的车窗玻璃,或者把车钥匙遗忘到了车内,需要砸车窗打开车门等等。
这些情况都是需要更换玻璃,然而车子没有出现其它事故的情况。
二手车车况鉴定技能还提示了一个相当好玩的消息,那就是万一需要砸车窗,千万别砸前后风挡,C柱旁边的三角窗,这些车窗玻璃都是最贵的,要砸后门的玻璃才省钱。
至于孙炎明检查轮胎,方远觉得十来年的车龄了,除了检查质量好坏,其实没有什么必要,只有那些车龄在两三年之内的准新车,才能根据没有到轮胎更换日期就把轮胎换了这一点,来判断是否发生过事故。
孙炎明检查的很细,很认真,同时爬上爬下的很辛苦,累的满头大汗,方远无法过去帮忙闲着没事打开了正弘集团的交接手续好奇的查看。
发觉方远竟然看内部的资料,一直站在旁边的王经理眉头一皱,正弘集团的交接手续上面记载着价格之类的信息,按照道理说属于机密,只有门店经理这个级别的管理人员才能知道。
王经理张了张嘴想要阻止方远,但是想到了孙炎明对方远的态度,意识到面前的这个年纪轻轻就当上门店副经理的方远不简单,最后强忍着没有说话,不愿意为了一件小事得罪了马上就要升任区域经理的孙炎明。
交接资料上很清晰的写着这辆马自达睿翼是2010款轿跑自动至尊版,2010年11月上牌,目前的里程数13万公里,当年的新车含税价万,配送给正弘车行的价格为五万华夏币。
嗯,和二手车初级鉴定技能提供的信息完全一致,方远点点头,很满意技能的准确性。
方远一直觉得除了某些车型,二手车的价格和当年新车指导价格没有多大的关系,要看当年的新车含税价也就是落地价格,毕竟很多车型都会有优惠,比如凯迪拉克,捷豹等等车型会打七折,再按照当年新车指导价格来制定二手车价格,有点不合适。
孙炎明在这一点上就比较实在,没有存心忽悠客户,一直让销售员们报的是当年的落地价格,这才是当年原车主实际花的钱。
“一辆被砸了车顶的小事故车给车行五万,有点太贵了。”方远嘀咕了一阵,刚才二手车初级鉴定技能给出的价格可是两万,拦腰砍了一半还多。
“不行,等会儿如果孙经理没有看出来车顶的异常,必须提醒他。”方远在心中打定了主意,全神贯注的盯着正在认真检查的孙炎明。
孙炎明绕着这辆马自达睿翼一圈,最后看出来左侧两个车门玻璃上标注的日期,和其它玻璃上的日期完全不一样,但是他不停的打开,关闭车门,里里外外查看了好几遍,没有发现一点点钣金喷漆的迹象。
仅仅是这两个车门,孙炎明就折腾了十几分钟,最后却实在搞不定为什么,愣愣的站在车门旁边挠头:“奇了怪了,这是怎么回事?”
孙炎明发愁,站在后面的方远很想过去告诉他,这两个车门是直接更换的,当然没有钣金喷漆的迹象了,但是方远瞥了眼身旁的王经理最后还是忍住了,等待着合适的机会。
时间耽误的太久,孙炎明没有办法了,只好放弃寻找答案,拿着漆膜仪开始检查漆面。
孙炎明说过检查的方法有两种,一种是从前往后,一种是从外往内,他就是采用的从外往内的办法,先从车顶开始检查车漆厚度。
漆膜仪的使用方法是傻瓜式的,只要不瞎、不傻就能会用,能看懂上面的数字。
孙炎明把漆膜仪垂直贴着车顶的一处漆面,还不忘给方远上课:“不算超跑和卡车,正常的漆面厚度在80到100之间,有点误差也情有可原,毕竟以前的车主可能做过镀晶封釉之类的保养,甚至低到70多也不必紧张。”
孙炎明把漆膜仪固定到左侧前面的车顶一处,示意方远过来看屏幕上显示的数据:“理论上是这么讲的,我们在实际检查中必须实际情况实际分析,日系车的漆面厚度就不如欧美车型,马自达原厂的漆面厚度在60到70之间。”
方远凑到了跟前,发现漆膜仪上面显示的数据还不到60,于是提醒孙炎明说:“这个恐怕不是原车漆吧?”
“很正常,和附近区域漆面厚度类似。”孙炎明倒没有在意,告诉方远有很多情况会造成漆面不一致,这一点点误差不算大。
“孙经理……”竟然没有听懂自己的暗示,方远实在是不知道怎么办好了,他看着一点点向后检查的孙炎明,心里急的有些上火。
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孙炎明说过,二手车车况鉴定先看手续,最后再试驾,这次检查马自达睿翼时更加的小心,严格按照流程唯恐出现一丝纰漏。
从大绿本上面查不出任何的问题,店保和保险记录上也没有发现异常,孙炎明稍稍松了口气,开始检查轮胎、玻璃。
方远微微摇头,感叹着孙炎明说的果然没有错,4S店的全国维修保养记录能洗,如果原车主没有参加相关的保险,采用自己找汽修厂维修的办法,保险记录上面同样不会有异常,比如说这辆马自达睿翼的左后门,左前门,左后翼子板等等地方更换、钣金、喷漆过,孙炎明花费了那么长时间也没有查出来。
“帮我拿着资料。”孙炎明顺手把装有这辆马自达睿翼大绿本等资料的透明文件夹,和正弘集团的交接手续递给了方远,他自己则从前挡风玻璃开始绕圈,一块一块的检查的非常仔细,甚至会爬到地上去查看轮胎上的数字。
方远知道每辆汽车的原装玻璃破损后,和重新安装的玻璃是不一样的,比如说前挡风左下角或者右下角有车架号,如果前挡风出了事故破损,再次安装的前挡风绝对不会有这串代码。
其余的玻璃没有车架号,然而会有原厂的LOGO标志和生产日期,方远现在不是那个对车况鉴定什么都不清楚的新手了,懂得怎么分辨玻璃的生产日期。
如果现在的玻璃没有原厂的LOGO标志或者生产日期晚于汽车的生产日期,百分百是后来更换的,孙炎明就是通过检查这些项目,来帮助判断车子有没有过事故。
但是这种方法有很大的局限性,比如在高速上,从前面的大货车上突然掉落了一个石子什么的,由于车距较近,就有可能把自己的前挡风蹦坏。
或者有人恶意的砸坏自己的车窗玻璃,或者把车钥匙遗忘到了车内,需要砸车窗打开车门等等。
这些情况都是需要更换玻璃,然而车子没有出现其它事故的情况。
二手车车况鉴定技能还提示了一个相当好玩的消息,那就是万一需要砸车窗,千万别砸前后风挡,C柱旁边的三角窗,这些车窗玻璃都是最贵的,要砸后门的玻璃才省钱。
至于孙炎明检查轮胎,方远觉得十来年的车龄了,除了检查质量好坏,其实没有什么必要,只有那些车龄在两三年之内的准新车,才能根据没有到轮胎更换日期就把轮胎换了这一点,来判断是否发生过事故。
孙炎明检查的很细,很认真,同时爬上爬下的很辛苦,累的满头大汗,方远无法过去帮忙闲着没事打开了正弘集团的交接手续好奇的查看。
发觉方远竟然看内部的资料,一直站在旁边的王经理眉头一皱,正弘集团的交接手续上面记载着价格之类的信息,按照道理说属于机密,只有门店经理这个级别的管理人员才能知道。
王经理张了张嘴想要阻止方远,但是想到了孙炎明对方远的态度,意识到面前的这个年纪轻轻就当上门店副经理的方远不简单,最后强忍着没有说话,不愿意为了一件小事得罪了马上就要升任区域经理的孙炎明。
交接资料上很清晰的写着这辆马自达睿翼是2010款轿跑自动至尊版,2010年11月上牌,目前的里程数13万公里,当年的新车含税价万,配送给正弘车行的价格为五万华夏币。
嗯,和二手车初级鉴定技能提供的信息完全一致,方远点点头,很满意技能的准确性。
方远一直觉得除了某些车型,二手车的价格和当年新车指导价格没有多大的关系,要看当年的新车含税价也就是落地价格,毕竟很多车型都会有优惠,比如凯迪拉克,捷豹等等车型会打七折,再按照当年新车指导价格来制定二手车价格,有点不合适。
孙炎明在这一点上就比较实在,没有存心忽悠客户,一直让销售员们报的是当年的落地价格,这才是当年原车主实际花的钱。
“一辆被砸了车顶的小事故车给车行五万,有点太贵了。”方远嘀咕了一阵,刚才二手车初级鉴定技能给出的价格可是两万,拦腰砍了一半还多。
“不行,等会儿如果孙经理没有看出来车顶的异常,必须提醒他。”方远在心中打定了主意,全神贯注的盯着正在认真检查的孙炎明。
孙炎明绕着这辆马自达睿翼一圈,最后看出来左侧两个车门玻璃上标注的日期,和其它玻璃上的日期完全不一样,但是他不停的打开,关闭车门,里里外外查看了好几遍,没有发现一点点钣金喷漆的迹象。
仅仅是这两个车门,孙炎明就折腾了十几分钟,最后却实在搞不定为什么,愣愣的站在车门旁边挠头:“奇了怪了,这是怎么回事?”
孙炎明发愁,站在后面的方远很想过去告诉他,这两个车门是直接更换的,当然没有钣金喷漆的迹象了,但是方远瞥了眼身旁的王经理最后还是忍住了,等待着合适的机会。
时间耽误的太久,孙炎明没有办法了,只好放弃寻找答案,拿着漆膜仪开始检查漆面。
孙炎明说过检查的方法有两种,一种是从前往后,一种是从外往内,他就是采用的从外往内的办法,先从车顶开始检查车漆厚度。
漆膜仪的使用方法是傻瓜式的,只要不瞎、不傻就能会用,能看懂上面的数字。
孙炎明把漆膜仪垂直贴着车顶的一处漆面,还不忘给方远上课:“不算超跑和卡车,正常的漆面厚度在80到100之间,有点误差也情有可原,毕竟以前的车主可能做过镀晶封釉之类的保养,甚至低到70多也不必紧张。”
孙炎明把漆膜仪固定到左侧前面的车顶一处,示意方远过来看屏幕上显示的数据:“理论上是这么讲的,我们在实际检查中必须实际情况实际分析,日系车的漆面厚度就不如欧美车型,马自达原厂的漆面厚度在60到70之间。”
方远凑到了跟前,发现漆膜仪上面显示的数据还不到60,于是提醒孙炎明说:“这个恐怕不是原车漆吧?”
“很正常,和附近区域漆面厚度类似。”孙炎明倒没有在意,告诉方远有很多情况会造成漆面不一致,这一点点误差不算大。
“孙经理……”竟然没有听懂自己的暗示,方远实在是不知道怎么办好了,他看着一点点向后检查的孙炎明,心里急的有些上火。
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